換擋有頓挫感是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速兩者之間不匹配，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。只要換入新?lián)跷缓?，在抬離道合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫。

其實(shí)導(dǎo)致這種情況是部分車(chē)主在行駛時(shí)沒(méi)有掌握一定的技巧，比如在換擋的過(guò)程中當(dāng)離合次啊到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，需要稍作停留一下然后再緩慢的抬起離合，這樣就能夠在整個(gè)行車(chē)過(guò)程中變得平穩(wěn)許多；換檔時(shí)轉(zhuǎn)速盡量不要低于3500，畢竟不同的發(fā)動(dòng)機(jī)提供給車(chē)輛的動(dòng)力也會(huì)有所不同，因此只有保持規(guī)定的轉(zhuǎn)速狀態(tài)才能夠避免相對(duì)的頓挫感。

而且在需要升檔的時(shí)候可以先給點(diǎn)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和離合器的轉(zhuǎn)速之間是有偏差的，可以給點(diǎn)油來(lái)你補(bǔ)一下，并且換擋的時(shí)候速度要快，不然轉(zhuǎn)速下降太快，擋位沒(méi)有換好的話相應(yīng)的頓挫感也會(huì)產(chǎn)生了；不管是快速換擋還是輕踩油門(mén)，都會(huì)有一定的頓挫感，所以還是得利用好離合器半聯(lián)動(dòng)，這樣汽車(chē)行駛起來(lái)比較平順。