本田NBOX是日本暢銷車型，在2016-2018年連續(xù)獲得Kcar銷量冠軍和全車型銷量冠軍，銷量累計150萬臺。本田察覺到國人對MPV的巨大需求，便將這臺入門級MPV引入國內(nèi)市場，售價預(yù)計在8萬左右。不過，此次引進(jìn)并不是很成功。

知識點普及：Kcar（輕自動車）是日本市場特有的一種車型，對排量和車身尺寸有嚴(yán)格的限制，排量不能超過0.66升，長寬高不能超過3400×1480×2000mm，特點就是“小小小”。

雖說Kcar車型在日本市場一直很暢銷，但在國內(nèi)，路寬且復(fù)雜，人們對車輛的空間以及實用性有著更大的需求。與其說本田NBOX是輛MPV，更不如叫它小面包來的更貼切些。而這款0.6L的小面包，空間小，動力弱，很難滿足國人的需求，導(dǎo)致銷量一直處于“平平平平”的狀態(tài)，根本比不過五菱宏光。

其實，除了本田NBOX外，北斗星和奧拓都是國人熟知的日本典型的Kcar車型，只不過在引進(jìn)國內(nèi)市場后換裝了排量更大的發(fā)動機，以滿足國人對動力方面的需求。而本田NBOX并未參照前輩的做法，這是導(dǎo)致其在走出日本市場，進(jìn)入國內(nèi)市場后，銷量低迷的原因之一。此外，很多人以為這么小的車會比較便宜。但實際上，Kcar并不代表廉價車，而NBOX并沒有比飛度便宜多少，甚至中高配車型比飛度的入門車型還要貴，這是個很實際的問題。

不過，有一說一，本田NBOX確實很適合代步家用，方盒造型能實現(xiàn)空間最大化，尤其頭部和腿部空間。對于普通人來說，能在前排坐舒服的情況下，后排坐兩個人還能翹起二郎腿，臨時多擠一個人也沒什么大問題；后備箱放些日用品或者拉個輪椅和自行車也都輕松應(yīng)付，空間充裕。雖然動力不大，但也能夠滿足日常通勤，平時上班買菜沒得問題，而且油耗一般在5個油左右，可以說非常經(jīng)濟(jì)，可謂是“代步神車”。