目前私人加油站市場上依舊存在計量不準或者使用“調和汽油”的情況，而所謂的“調和汽油”并非是大型煉廠所生產出來的，而是用芳烴、石腦油、90號汽油等原料調和而成，這種汽油調和后經過處理可達到國Ⅲ的標準，相對比大型的正規加油站油質耐燒和便宜。

但若長期時候這種油比重偏低的調和汽油則會損壞車輛中的三元催化器，使氧傳感器失效，直接腐蝕車輛發動機系統和排放系統，使整個油路、噴嘴堵塞、產生沉積物、進氣閥和氣缸產生膠質及積炭等影響汽車發動機正常工作的嚴重后果；而后期其維修費用則要高達上千。

對于用等量的油來判斷汽油是否耐燒，是需要根據車輛半身的發動機壓縮比來決定的，當車輛擁有高壓縮比的汽車發動機時，實現高經濟轉化比的要求就需要汽油擁有更好的抗爆性，才能夠達到更高的能量轉換。

相反如果同樣高壓縮比的發動機去搭配一個抗爆性不高的汽油，在活塞做壓縮沖程的過程中，活塞未達到上頂點時，汽油會有部分的自燃現象，此時沒有完全利用這部分的汽油，嚴重時會發生爆震現象，對發動機產生不可逆的傷害。因此建議給車輛加油時應首選大企業加油站外，也需要根據車輛本身的性能來決定適合車輛的汽油辛烷值。