汽車如果要按驅動形式進行劃分，那么主要可以分為兩驅和四驅兩種，其中兩驅包含了前驅和后驅。兩驅和四驅的區(qū)別正如字面上那樣，兩驅只有兩個車輪有驅動力，四驅四個車輪都有驅動力，個別的車型的四驅系統(tǒng)還可以在兩驅和四驅之間切換，以適應不同的駕駛需求。

關于四驅，大家討論得比較多的問題就是家用車兩驅還是四驅好，這個問題的答案對于國土面積超過九百六十萬平方公里、自北向南橫跨寒溫帶、中溫帶、暖溫帶、亞熱帶、熱帶以及青藏高寒區(qū)的中國來說一共有兩個。

如果你長期生活在冬天的時候路面不會嚴重結冰積雪的地區(qū)，那么家用車兩驅就夠了；而如果你生活在冬天路面結冰積雪嚴重的地區(qū)，家用車除了四驅還得備一套雪地胎或者鏈條。

不過路面結冰積雪等情況都是只有北方地區(qū)到了冬天才會出現，屬于個別特殊情況，通常來說只要你所在的地區(qū)不會路面結冰，那么家用車是沒必要選四驅的。

因為既然你的車是作為家用，那么油耗自然會是一個非常重要的因素，四驅車型因為多了一套將動力傳遞到后輪的機構，所以重量會增加不少，而且在傳動過程中能量的損失會比較大，油耗肯定不會低。

這也是為什么很多家用SUV雖然有四驅系統(tǒng)，但是在普通模式下都會以接近前驅的方式在運作，只有當車輪失去抓地力的時候四驅系統(tǒng)才會發(fā)揮作用。

從另一方面來講，家用車搭載四驅系統(tǒng)其目的就是為了提高車輛的通過性能而已，并非賦予家用車越野的能力。一般來說家用車搭載的較多是分時四驅系統(tǒng)，而且只有一把中央差速鎖用來控制動力傳送到后輪，同軸之間采用的是開放式差速器，打滑時采用ESP對打滑車輪進行制動從而讓動力傳送到不打滑的車輪上，僅能夠應付路面結冰積雪的情況。

可能你會說四驅系統(tǒng)操控性能總會比兩驅的好，確實如此，而且很多車主對家用車的操控性能要求也非常高，但是這還不到上四驅系統(tǒng)的地步。如果車主對操控要求高，那么廠家最多只會對底盤進行重新調教，大不了再配可變轉向齒比的方向機和更好的輪胎，這樣都比上四驅系統(tǒng)的成本要低不少。

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