上坡輔助是指車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板且換到油門踏板車輛稍微有點(diǎn)向后下滑而導(dǎo)致起步困難的現(xiàn)象；對此上坡起步輔助控制暫時（最長為2秒）對四個車輪十佳制動以阻止車輛下滑的效果。使得駕駛員可以輕松的起步，而對于沒有配備上坡輔助控制的車型駕駛員則要準(zhǔn)確的從制動踏板切換到油門踏板 。

但對于上坡輔助還存在一些誤區(qū)，如并不是在任何情況下都能使汽車在坡路上保持靜止，像在積水或冰雪等濕滑路面上可能會因?yàn)檩喬プサ亓Σ蛔愣瑯赢a(chǎn)生車輛下滑現(xiàn)象；還有上坡輔助并不完全的等同于手剎（腳剎或者電子手剎），該配置只適用于一般的坡道起步，對于需要長時間駐車的情況還是依舊要拉緊手剎。

自動擋上坡輔助操作方法：將擋位處于P擋和D擋以外的任何位置，接著用力踩下剎車直到發(fā)出“嘟嘟”的信號后，上坡輔助系統(tǒng)就已經(jīng)生效了（工作時間為2秒）剎車燈會點(diǎn)亮自動生成制動。

汽車輔助跟自動駐車的區(qū)別于自動駐車是基于電子手剎的，只要啟動不論在平地或者坡道都會持續(xù)保持制動，直到傳感器感知駕駛員次啊下油門踏板，而上坡輔助則是基于ESP的硬件單元，通過傳感器檢測到車輛處于坡道是才會啟動，并且只爆出短暫的時候后自動松開剎車，無需等待油門踏板的反應(yīng)。