買車對于大部分年輕人來說都是一件不簡單的事情，而對于北京這種限牌城市的用戶而言更是難上加難，那么大家就都把車牌指標的希望寄托到了新能源車型上，下面就來聊聊北京新能源指標2023年政策。

一、2023年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度3萬個，新能源指標額度7萬個。

二、2023年小客車指標配置比例如下：

1、普通小客車指標：家庭和個人指標額度共計28600個, 家庭和個人同池搖號；單位指標額度1200個；營運小客車指標額度200個。

2、新能源小客車指標：家庭和個人指標額度共計63600個，其中家庭指標額度50880個、占比70%，個人指標額度12720個、占比30%；單位指標額度計3600個；營運指標額度2800個。

2023北京搖號政策放寬是真的嗎？

并不是，新政只不過是對部分用戶的搖號有所側重，從總體上看號牌指標是并沒有放寬的，其實北京放寬搖號政策的可能性非常低，畢竟北京市的汽車保有量高居全國前列，一旦放寬政策將可能導致交通擁堵現象加劇。

2023北京車牌新政變化

1、增加以家庭為單位申請指標配置渠道。指標分為兩種，普通指標：“無車家庭”與個人同池搖號；新能源指標：“無車家庭”以積分多少排序。

2、指標配置向“無車家庭”傾斜。新能源指標：2021年60%優先向“無車家庭”配置、2022年70%優先向“無車家庭”配置，2023年后80%優先向“無車家庭”配置；普通指標：通過家庭積分賦予“無車家庭”遠高于個人的中簽概率。

3、指標配置頻次變化。由每月申請調整為每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申請；由每年配置6次改為配置3次，其中五月份配置新能源指標，六月份、十二月配置普通指標。

4、鼓勵存量車“油改電”。持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售、報廢后，仍然可以申請普通小客車更新指標。

5、取消申請更新指標時限。車輛出售、報廢后不再要求必須12個月內申請更新指標。

6、一人只能選擇一個更新指標。名下多車個人在車輛更新時只能選擇申請1個更新指標，多余車輛可以向其符合一定條件的配偶、子女、父母轉移登記。

7、新增制造業企業、信息傳輸、軟件和信息技術服務業企業以“完成固有資產投資額”為條件申請指標。

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