現在很多車型都配備了四驅系統，目前主流的四驅系統一般分為分時四驅，全時四驅和適時四驅。對于很多剛剛開始玩越野的朋友來說選擇一臺分時四驅的車是很不錯的選擇。不過分時四驅4h檔能不能拐彎一直困擾著很多人。今天就來和大家說說分時四驅的駕駛技巧吧！

分時四驅4h是能拐彎的，不過在鋪裝路面上是無法進行拐彎的，只有在非鋪裝路面上4h模式才能拐彎。其主要原因是因為前后輪轉彎半徑的不一樣所以當車輛需要轉彎時前后輪是需要存在轉速差的。但是分時四驅的前后橋的動力分配是固定的，也就是說前后輪之間并沒有轉速差，因此前后輪在抓地力很好的鋪裝路面上有一方是無法突破摩擦力的。分時四驅4h在鋪裝路面上過彎很容易造成側翻。

分時四驅的結構要比全時四驅簡單很多，分時四驅在吉普威利斯上已經被搭載，其不需要很強的電子裝置進行控制，分時四驅的分動箱結構可以為半軸，也可以是整體軸。一次結構很簡單，同時在前后輪同時出現打滑的時候，分時四驅可以通過50:50的動力傳動輕松脫困。相信這種簡單且實用的四驅系統是很多越野老炮選擇越野車時的首選。

分時四驅的駕駛技巧主要如下：

1.隨時注意路況的變化，當出現鋪裝路面時，及時切換為兩驅模式，不僅更安全，還能節省燃油。

2.在掛入4H或4L時，一定要停車掛擋，不然車輛的分動箱很容易造成損壞。其次在使用4L檔位的時候車速不要超過30公里，不然的話四驅系統的油溫會過高造成四驅系統的損壞。

3.在使用4H檔位的時候，車速不要超過40公里。很多人會認為4H是用來跑高速的，其實并不是，4H檔位的適用情況僅限于非鋪裝路面。