2020年6月10日，廣汽本田凌派混動正式面對市場上市！此次凌派混動一共推出了4款車型供消費者選擇，官方指導價格為13.98-16.98萬元。

廣汽本田凌派銳·混動指導售價

銳·舒適版13.98（萬元）

銳·豪華版14.98（萬元）

銳·領先版15.98（萬元）

銳·旗艦版16.98（萬元）

秒懂全新凌派銳·混動：

外觀、內飾沒變化，配置小幅提升，搭載本田第三代i-MMD混合動力系統。

外觀方面

凌派混動的外觀只是在汽油版的基礎上增加了混合動力獨有的標識，其他細節沒有任何改動。車輛的尺寸當然也沒有變化，仍然是長4756mm、寬1804mm、高1509mm、軸距2730mm。

羽翼狀LED大燈在混動車型上是作為標配，不過LED日間行車燈、自動大燈、自適應大燈功能要到領先版和旗艦版才有；霧燈也是四款車型都有，但是最低配的舒適版是鹵素光源，其他三款均為LED光源。

輪胎方面混動版與燃油版有些許不同，燃油版全系采用的都是215/55R16尺寸的輪胎，而混動版的則是舒適版、豪華版、領先版采用215/55R16尺寸輪胎，旗艦版使用215/50R17尺寸輪胎。

內部方面

凌派混動的內飾與汽油版保持一致，只是換擋機構從機械檔桿升級為按鍵換擋，并且增加了方向盤撥片用于調整動能回收的程度。巡航系統只在頂配的兩款車型才有并且是全速域自適應巡航，而燃油版只是普通的自適應巡航。

而由于是混合動力系統，所以儀表顯示的內容更多的是與能量有關的信息而非發動機轉速。

車機系統依然是8英寸觸控液晶屏，版本為Honda Connect 2.0，并且比燃油版的車機系統新增了支持百度CarLife手機互聯。

一般來說混合動力車型的多媒體系統都不會太差，起碼一款液晶屏應該是有的；但是在凌派混動上就不是這樣了，低配的舒適版和豪華版車型采用的還是收音機。

車輛的內部空間同樣沒有變化，小桌板的功能除了最低配之外其他三款車型均有配備。值得一提的是，混合動力車型增加了主動降噪功能并且低配混動車型也有，這在燃油版上沒有甚至本田其他車系中都是比較罕見的。

而由于這套混合動力系統的電池放置在車輛尾部，所以后備箱的深度遭到侵占，不過仍然能夠滿足日常生活的裝載需求。

動力方面

凌派混動搭載的是本田第三代i-MMD混合動力系統，由一臺1.5L自然吸氣發動機+電機組成。整套動力系統的綜合功率為113kW最大扭矩為267N·m，與之匹配的是E-CVT變速箱。

這套動力系統提供了純電、混動、發動機直驅三種驅動模式，在起步和巡航狀態下，車輛由單單由電機驅動；需要加速的時候發動機會啟動為電池組充電，從而解除節能模式對于動力的限制；高速巡航的時候1.5L阿特金森循環發動機會通過結合離合器直接驅動車輪。

筆者小點評：

改款以后的凌派擁有更加運動和年輕的外觀，完全命中這一級別車型消費者的喜好。憑借著本田的車標以及老凌派的口碑積累，新凌派即使搭載三缸發動機但仍然能夠取得非常好的銷量成績；而此次凌派混動不僅換上了四缸發動機，而且本田的第三代i-MMD混合動力系統憑借著優秀的動力以及油耗表現已經在業界取得一致好評，可以說混動凌派已經沒有什么缺點，毫無疑問它的銷量又會創造一個新的記錄。

同時我們也能看到本田非常看重而且看好凌派混動，曾幾何時本田會在隔音降噪方面下功夫？但此次凌派混動居然加入了主動降噪功能，且不說效果如何，有行動就已經代表本田已經今非昔比。而隨著廣汽本田合并本田中國，本田在國內的實力又得到進一步的提升，對于其他車企來說這可不是一個好消息。