大家都知道大眾車的屁股后面通常都會有一個TSI的尾標，而作為大眾旗下子品牌的奧迪，同樣車型屁股后面是掛著TFSI，這個TSI和TFSI啥意思呢，多一個F又有什么區別，下面就來聊一聊。

汽車TSI是什么意思

汽車的尾部車名下方通常都會帶有一串尾標，這些尾標一般都是代表車輛的發動機采用了什么技術，以此來彰顯與眾不同，通常來說尾標都是用英文或者一些字母的縮寫來表示的，這樣顯得比較高大上一點。

大眾車屁股的TSI正是代表了大眾發動機的一種技術——Turbocharger Stratified Injection，中文名稱為渦輪增壓直噴技術。

渦輪增壓不用多說大家都明白是怎么回事，發動機的進氣分為自然吸氣、渦輪增壓以及機械增壓三種方式，采用了增壓技術的發動機可以輸出更高的動力。

而直噴的意思是指將汽油直接噴入氣缸當中，此外還有在進氣歧管中噴汽油的方式。直噴技術目前雖然取得大量應用，但是歧管噴射仍然未滅絕，因為直噴技術的優缺點非常明顯。

直噴的優點：

更利于ECU把控噴油量，因為汽油是噴到氣缸中的，所以不會有歧管噴射的掛壁現象；

直噴的壓力更高，有助于實現稀薄燃燒從而提高發動機功率。

直噴的缺點：

由于是直接噴入氣缸當中，所以汽油和空氣混合的時間被大幅縮短，導致汽油燃燒不完全產生積碳，這種情況在發動機低速時更加明顯。

大眾直噴技術對于汽油的質量要求較高，而國內的汽油品質通常都比較差，所以無法發揮最大效果。

TSI和TFSI有什么區別

奧迪和大眾可以算是同門，所以發動機技術也會共享，但并不是完全共享。因此奧迪車型上雖然也有EA888發動機，但是使用了TFSI技術，和TSI技術的EA888可謂是完全不同的。

TFSI全稱Turbocharger Fuel Stratified Injection，可以看到 TFSI比TSI多了一個F，這個F是指分層燃燒技術，這種技術是稀薄燃燒技術之一，更加有利于燃料發揮最大效果。而這一項小小的技術足以讓EA888 TFSI和EA888 TSI成為兩款截然不同的發動機。

在直噴發動機的氣缸中，噴油口是傾向于火花塞的，這樣做的目的是讓霧化的汽油分布在火花塞旁邊更利于點燃。但是聚集在火花塞旁邊的混合氣濃度非常高，高到無法點燃的地步，而不在火花塞旁邊的混合氣濃度雖然低但因為太遠而無法點燃。

這就需要燃料分層技術了。

燃料分層技術利用一個電磁噴射裝置使得進入氣缸中的產生可變渦流，將聚集在火花塞的混合氣沖散，使得混合氣從火花塞尖端起由濃至稀分布，并將尖端的混合氣濃度大大降低，這樣就可以使混合氣被點燃并且充分燃燒。

換句話來說，TFSI比TSI多了一個燃料分層技術，這個技術可以使混合氣燃燒更加充分，提高動力至于并節省燃料。