8月1號并沒有取消一年兩審，這是一個錯誤的信息，我們車主無需太過在意。不過根據公安部交通管理局發布的《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》，我國將于2022年10月1號起正式取消15年車的一年兩審。

年檢新政策

《意見》中對于汽車年檢的調整主要是針對9座及9座以下非營運載客車，其改動如下：

1、車齡六年以下：跟原來一樣都是免檢，但是需要每兩年申領一次車輛檢驗合格標志；

2、車齡六到十年：第六年跟第十年需要進行上線檢測。（原：第六、第八、第十年需要上線檢測。）

3、車齡十年以上：一年一審。（原：10~15年一年一審，15年以上一年兩審。）

注意：該改動只針對于9座及9座以下的非營運載客車，并且不包含面包車、非法改裝被處罰車輛、造成人員傷亡的交通事故車在內，其他類型的車輛依舊按照原先年檢周期進行年檢。

國六標準的實施

國六標準的實施大家都很清楚，相較于國五標準，國六排放標準更加嚴格，尾氣中各項污染物的含量最高值為國五標準時期的一半。國六排放標準雖然未在全國范圍內實施，但國內十幾個主要城市和地區都已經在今年的7月1日實施起了國六標準，其實已經無異于全國都在實行國六標準了。

放管服改革新措施

放管服并不是單單針對汽車的管理，在金融、互聯網等多個領域也有相應的放管服制度。放管服指什么相信很多人都不了解，但其實放管服用簡單的一句話幾個字就可以概括形容，那就是：簡政放權、放管結合、優化服務。

以車管業務放管服為例，目前車管業務放管服改革一共有七大措施：

一、駕駛證一證通考

從2019年6月1日起，內地居民初次申領C牌只需審核居民身份證，而無需再審核居住證；

二、大中型客貨車駕駛證省內異地申領

以往的規定是客貨車駕駛證只能在戶籍地申領，放管服實施后從2019年6月1日起，客貨車駕駛證就可以跨省領取而不需要核對居住證；

三、小型車異地分科考試

初次申領駕照的小伙伴通過了科目一之后可以向居住地車管所申請辦理變更考試地點，完成剩余的科目考試；

四、摩托車全國通檢、6年免檢

以往申請摩托車異地年檢需要一分異地檢驗委托書，而今年6月1日起就不需要這份委托書了。并且摩托車也像汽車一樣實行六年一檢的制度；

五、簡化機動車抵押手續

明確使用與抵押權人為商業銀行、汽車金融公司的抵押登記、解除抵押登記業務。并且申請抵押的資料也進行了簡化，減少了人們辦業務的時間；

六、擴大原號牌的適用范圍

簡單來說如果一個車主名下有多輛非營運汽車，那么可以申請將一輛車上的號牌轉移到另一輛車上使用，并且原機動車報廢、遷出后的號牌保留時間由一年延長至兩年；

七、由汽車銷售公司代發臨時牌

通過互聯網服務平臺，現在4s店等汽車銷售公司可以為新車核發臨時牌，而無需再跑去車管所申請，大大節約了車主的時間。

新舉措

據公安部發布的新規顯示，為深化“放管服”改革，從2020年11月20日，將推出多項新措施，具體情況如下：

1、私家車登記全省通辦

在12個省（區）試點推行非運營小微型客車登記持身份證通辦，本省戶籍居民省內異地辦理新車注冊登記，可憑身份證直接申請，無需提交居住證。

2、二手車出口臨牌異地通辦

二手車出口企業收購機動車用于出口的，可以直接申領臨時行駛車號牌；屬于異地收購車輛的，可以在機動車登記地直接申領臨時號牌。

3、放寬小型汽車駕駛年齡

申請C1駕駛證的上限年齡將不作限制，即70周歲以上也可以申領駕駛證。70周歲以上申領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等測試項目。

4、優化大中型客貨車駕駛證申請條件

年齡限制：A1、A2駕駛證的申請年齡下限由原來的26、24周歲調整為22周歲；年齡上限由50周歲調整為60周歲。

縮短增駕期限：無相應記分周期滿分記錄的，申請A1、A2、B1駕駛證，可縮短增駕時間間隔。其中，取得大型貨車駕駛證的，申請A1駕駛證，由原來的5年縮短至3年；申請A2、B1駕駛證的，由原來的3年縮短至2年。

5、擴大體檢醫療范圍

申領機動車駕駛證的，體檢醫療機構由原來的縣級或者部隊團級以上醫療家機構，擴大至符合健康體檢資質的二級以上醫院、鄉鎮衛生院、社區衛生服務中心等醫療機構。