查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，正時鏈條跳齒是第二代EA888發(fā)動機(jī)通病，當(dāng)發(fā)動機(jī)正時錯亂就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速無力，影響發(fā)動機(jī)燃油效率，同時抖動等一些列問題出現(xiàn)，如果繼續(xù)行駛有可能會損壞氣門，而正時鏈條跳齒后需要重新對正時，下面一起來看看ea888對正時技巧吧。

ea888對正時技巧是凸輪軸鏈輪上的正時對準(zhǔn)標(biāo)記與正時鏈條上的正時對準(zhǔn)標(biāo)記要對上；而可變正時技術(shù)最關(guān)鍵的地方就在于如何把凸輪軸扭個角度；漲緊器要安裝到位，隨著曲軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動凸輪軸控制進(jìn)排氣門的開閉；氣門正時決定氣門的開閉節(jié)奏，與活塞往復(fù)運(yùn)動以及點火噴油節(jié)奏配合，完成發(fā)動機(jī)的“進(jìn)氣-壓縮-燃燒-排氣”四個沖程。

雖然ea888發(fā)動機(jī)正時鏈條代替了正時皮帶，并在官方宣傳中提出正時鏈條終身免維護(hù)。根據(jù)車主反映，這種正時鏈條經(jīng)常跳齒，嚴(yán)重時還會頂壞氣門，這種情況通常出現(xiàn)在6、7萬公里以上的車型中。另外駕駛習(xí)慣對正時鏈條跳齒也有影響，對于有激烈駕駛習(xí)慣的車主，由于正時鏈所受的沖擊力大，在3萬公里左右發(fā)生跳齒問題。

使用大眾診斷儀，進(jìn)入發(fā)動機(jī)診斷系統(tǒng)觀察91組的數(shù)據(jù)流，如果數(shù)據(jù)相差超過5度左右，則需要更換正時鏈條和鏈條張緊器。

如果不對ea888發(fā)動機(jī)條正時和更換相關(guān)部件，會產(chǎn)生一些故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)噪音和異響，油耗過高，機(jī)油消耗過高，發(fā)動機(jī)無法啟動，發(fā)動機(jī)動力不足，尾氣排放不達(dá)標(biāo)等問題。發(fā)動機(jī)無法啟動有可能是ECU判斷正時故障，進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)（車主比較走運(yùn)），氣門已經(jīng)頂上了活塞，發(fā)動機(jī)無法啟動。