如今史上最嚴的國六標準開始實施了，現(xiàn)在買國五車合適嗎？國五會不會被限制，是買國五還是國六比較靠譜呢？“國六標準”分為“國六a”和“國六b”兩個階段，并計劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國統(tǒng)一實施。

只是很多地區(qū)提前實施了國六排放標準，所以下面這些省份，7月1日后國五車就不給上牌了。（其余省份以當?shù)卣邽闇省＃┤绻?ldquo;國五”排放標準地區(qū)買了車，也無法向“國六”排放地區(qū)遷入，二手車流通效率降低，但同地區(qū)情況下國五車型也不太會受到特定區(qū)域限行或二手車遷入限制等政策的影響，即便有也是好多年后的事。

除了上牌，國五會不會被限行和提前報廢呢？按經(jīng)驗來看國五開始限國二，國六開始限國三，國七開始限國四，那限制國五得是十多年后的事了。不過國六標準是及其嚴苛的，其標準遠遠高于歐洲的第六階段排放標準和美國的Tier3標準，成為全球排放標準最嚴格的標準之一。國六標準的實施時間也會更長，那國四就可能在國六期間被限制，還是輪不到國五。

現(xiàn)在整體車市都處于在清國五車型的庫存，特別是庫存大，時間又比較緊的地區(qū)，優(yōu)惠幅度會更大，當然了車輛本身的保值率也會下降。所以只要所在地區(qū)還未實施國六標準，國五車就還能買。

國六標準對汽車廠商提出了更高的要求，由此導(dǎo)致的制造成本上升直接反映在國六標準的車型的價格上。因為從技術(shù)上，需不更一步壓榨發(fā)動機工作效率，使用缸內(nèi)直噴與歧管噴射的混合噴射技術(shù)、廢氣再循環(huán)、優(yōu)化發(fā)動機燃油室、進排氣結(jié)構(gòu)等技術(shù)，還要改進ECU電控單元、增大碳罐容積、改進燃油系統(tǒng)密封性、升級OBD系統(tǒng)等升級操作。

當然了，這些什么鬼技術(shù)普通用戶是不關(guān)心，重要的是車輛加速能力會變差，油耗也稍高一點，但這更多的可能是因為加速能力的下降導(dǎo)致猛踩油門造成的。就當是為了環(huán)保事業(yè)做出的一點貢獻吧。

綜上所述，買國五還是國六需視個人情況而定，買國六車型除了成本高一點，肯定是一個不會出錯的選擇，跟上未來的趨勢。但如果喜愛的車型還是國五的，且所在地國六標準還未實施，再加上有非常不錯的優(yōu)惠力度，入手國五車型也是不錯的選擇。

相關(guān)閱讀：

國三柴油車最新消息，國三車報廢標準出臺

國五和國六油耗一樣嗎，國六是不是比較省油