隨著汽車的升級換代和對環境保護的日益重視，對汽油的要求也越來越高，我國的汽油產量不斷提升，但是能源是有限的，我國計劃于2030年禁售燃油，而在2020年禁售燃油車。從目前汽油趨勢來看，過去的一年經過15次調價，其中8次提價，5次降價，1次持平，未來的燃油價格將繼續提升，此時選著一臺油耗低的家用車就顯得十分重要，畢竟按一年2萬公里計算，以目前的油價一年的費用就是上萬元。馬上來看看油耗低的家用車有哪些？

一、大眾朗逸

算的上是神車之一，也被稱之為中國特供車，因為我們經常在銷量排行榜看到它前幾的身影。搭載的1.2T渦輪增壓車僅僅日常行駛就百公里6.8L的真實油耗，而1.6L自然吸氣車型百公里油耗僅僅7L，而自然吸氣車型平順性非常好。

二、豐田卡羅拉

卡羅拉是豐田享譽全球的車型，目前卡羅拉是其第十一代產品，經過十一次的更新換代。我們都說豐田開不壞，卡羅拉養得起是有道理的，保養和修車費用都是非常低的，而故障率可以用“除了保養基本不用進廠”來形容，既省油又省心。卡羅拉一直家用車的代名詞，其可靠的質量加上出色的油耗讓其銷量一直很好。1.2T渦輪增壓車型真實油耗在7.3/100km，而混動車型百公里僅4.8L。

三、別克英朗

新款別克英朗是三缸發動機的，從理論上來說三缸機會比四缸機更加省油，但實際并不像理論般美好，根據車主反映，1.0T車型百公里真實油耗在6.9L左右，而1.3T渦輪增壓車型百公里油耗7.2L。雖然兩款車在油耗上都表現較低水平，當時要知道三缸機穩定性沒有四缸機好，因此在油耗差不多的條件下建議選著四缸機。

四、高爾夫

作為合資車里的經典車型，高爾夫表現得相當出色，運動造型設計，加上操控性和實用性都得到大眾的一致好評，高爾夫的百公里油耗在6.85L左右，省油實力并不是浪得虛名。不僅滿足了消費者對節油環保的追求，吸引了更多的關注與青睞，也為當前的國內緊湊型兩廂車市場樹立了新的節油標桿。

五、啟悅

作為鈴木旗下一款車型，擁有著鈴木省油的優勢，雖然很多人對啟悅熟知度并不大，可能是由于品牌影響力不夠導致的，但是在油耗表現方面，1.6L自動樂享車型，百公里油耗在5.4L，是非常的意外，但是車子的外觀、內飾、配置有待提高，這樣才能在同級別車型中有足夠的競爭力。

國家正在開發新能源汽車，而目前也是傳統燃油車——新能源汽車的過渡期，政府對新能源企業扶持力度大，出臺的優惠補貼也大，正是購買油耗低的新能源家用車的好時機，畢竟綠色環保的新能源汽車是未來的發展方向。