國五標準（Ⅴ）相較于國標準（Ⅳ），在汽油車的氮氧化物排放限制上嚴格了25％，還新增了非甲烷碳氫（NMHC）和缸內(nèi)直噴的汽油車的顆粒物濃度（PM）的檢測標準。

國五相比于國四標準，要求輕型車氮氧化物排放降低25％，重型車氮氧化物排放降低43％。經(jīng)專家討論研究，國五國四的區(qū)別在于對氮氧化物、碳氫化合物和氮氧化物總和、顆粒物濃度的標準更加嚴格。還加入了顆粒物粒子數(shù)量和除甲烷以外的碳氫化合物的標準。

汽車尾氣的污染日益嚴重，世界各國早在六七十年代就開始了對汽車尾氣排放的標準建立相應的法規(guī)制度。隨著汽車排放控制技術的不斷提高，使得更高標準的制定成為可能。現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)在極力鼓勵推行發(fā)展新能源汽車，各品牌廠商都在競相研發(fā)新能源技術，百家爭鳴百花齊放。