一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的安全性都是在同類(lèi)型車(chē)中比較，譬如說(shuō)轎車(chē)和轎車(chē)比較，SUV和SUV比較。但是最近有不少網(wǎng)友都糾結(jié)于不知道買(mǎi)轎車(chē)好還是買(mǎi)SUV好，那么下面就來(lái)看看糾結(jié)SUV和轎車(chē)哪個(gè)安全？

根據(jù)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)給出的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2017年的各類(lèi)交通事故中，SUV車(chē)型的死亡率為百萬(wàn)分之二十一，而轎車(chē)的死亡率是百萬(wàn)分之三十九。

從以上數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)SUV的死亡率更低，所以理論上SUV要比轎車(chē)安全。但事實(shí)上因?yàn)檗I車(chē)和SUV的尺寸不同，所以誘發(fā)車(chē)內(nèi)乘員死亡的因素也不同，而且不同消費(fèi)者駕駛習(xí)慣也是不一樣的，所以單純這樣的對(duì)比是并不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/span>

轎車(chē)制動(dòng)性能更好

現(xiàn)在很多品牌的SUV車(chē)型和轎車(chē)車(chē)型都共用一個(gè)平臺(tái)，這就代表同平臺(tái)的SUV和轎車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是一樣的，但與SUV相比，很明顯轎車(chē)的質(zhì)量會(huì)更小，因此轎車(chē)的剎車(chē)距離理論上要比SUV更短，所以從制動(dòng)性方面來(lái)說(shuō)轎車(chē)更安全。

SUV車(chē)身大，潰縮吸能的效果更好

SUV相對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，內(nèi)部空間更大，這是因?yàn)镾UV的骨架結(jié)構(gòu)更加大。發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，SUV的骨架潰縮的幅度比轎車(chē)更大。這就有可能發(fā)生車(chē)身結(jié)構(gòu)的潰縮吸能完全吸收了所有沖擊，保護(hù)車(chē)內(nèi)的乘員不被擠壓。

轎車(chē)重心更低，操控性更好

轎車(chē)的底盤(pán)低，重心也會(huì)更低，所以轎車(chē)的操控性能要比SUV更好。既然操控性更好，那么轎車(chē)遇到危險(xiǎn)時(shí)的躲避能力和反應(yīng)能力自然更高。

SUV的骨架結(jié)構(gòu)更粗壯，能承受更大的沖擊

且不算非承載式車(chē)身的SUV，承載式車(chē)身的SUV因?yàn)橘|(zhì)量大體積大，相應(yīng)的其骨架就要更大。譬如ABC柱很明顯SUV要比轎車(chē)的更加粗，由此一來(lái)在發(fā)生事故時(shí)粗壯的結(jié)構(gòu)也能更好地保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員。

SUV和轎車(chē)安全性可以對(duì)比的地方還有很多，但通過(guò)上面所列舉的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)是制動(dòng)和操控性等主動(dòng)的安全性能更高；而SUV是碰撞時(shí)車(chē)身結(jié)構(gòu)更大更粗壯等被動(dòng)的安全性能更高。只能說(shuō)轎車(chē)和SUV兩種車(chē)型在安全性上不分伯仲，各領(lǐng)風(fēng)騷。

開(kāi)慣了轎車(chē)開(kāi)suv感覺(jué)盲區(qū)大？

其實(shí)不同車(chē)輛因?yàn)檐?chē)身設(shè)計(jì)的不同，所產(chǎn)生的盲區(qū)也是不一樣的，SUV和轎車(chē)哪個(gè)盲區(qū)大主要看哪一個(gè)方向，SUV的前方視野其實(shí)并不一定有轎車(chē)來(lái)的廣，高坐姿確實(shí)能夠帶來(lái)不錯(cuò)的后方以及側(cè)方視野，但一同升高的車(chē)頭也一定程度上增大了前方盲區(qū)。

而轎車(chē)雖然可以更直觀地看清前方路面的動(dòng)態(tài)，但是車(chē)頭往往會(huì)被A柱遮擋，在跑山路轉(zhuǎn)左彎的時(shí)候視野就沒(méi)有SUV來(lái)得寬闊。其實(shí)不論是開(kāi)什么車(chē)，我們?cè)隈{駛車(chē)輛的時(shí)候都要記得“搖頭晃腦”，只有看清路況后行駛才能保障行駛時(shí)的安全性。

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