部分細心的司機有時會發現，汽車過減速帶的時候會咯噔響，這不是什么刮底的聲音，是你車輛存在一定的機械故障，通常是由于羊角前固定點間隙大引起的過坑異響，也有可能是避震的部分中的避震阻尼的缺失，這可能是減震油泄露導致失去阻尼效果導致的。

對于羊角前固定點間隙大引起的過坑異響解決方案是：建議先檢查橫向穩定器的支點膠套和球頭，順便檢查懸掛球頭是否有間隙，如果懸掛下臂（A型臂）前固定點間隙過大可以使用墊片來抵消，一般間隙在一元硬幣厚度可以修復，但是間隙過大就會影響軸承的轉動效果。

如果是因減震器阻尼油缺失，這種現象一般使用一定年限才會出現，也基本達到了減震器的使用壽命了，建議跟換減震器即可，如果兩邊的減震力不一致就會導致車身一高一低，可以同向更換減震器。

汽車過減速帶咯噔響的其他原因：

1、平衡桿吊桿球頭老化，可以拆卸輪胎檢查球頭處橡膠是否老化。

2、方向機橫拉桿頭間隙是否過大，這需要專業的判定，不過平時車輛升起時可以雙手用力搖動輪胎左右兩側，看看是否有松曠。

3、汽車半軸防塵套破裂漏油，就會導致半軸磨損加劇，損壞時就會出現異響。

4、底盤機構部件損壞或松動，這樣在行駛時遇到不平路面也會有異響，一般需要檢查一些轉向機構螺絲和減震橡膠。

車輛經過減速帶的正確姿勢：

1、采用減速慢行法，提前降速，這樣的好處就是能減少刮底的風險，同時還能保護懸架。

2、不要斜著通過，這種方式會導致車身和車輪懸掛受力加劇，經常這樣做會導致車身扭曲變形。

3、不要單側車輪通過，雖然看上去這樣對車子傷害最小，但是實際不是，采用這種方式長時間行駛會導致懸掛偏移或變形，還會吃胎，導致輪胎異常磨損。

4、要雙輪一起通過，并且保證輪胎垂直通過，這樣才能是懸掛受力平衡，建議通過速度不要大于20km/h。