Autostop是發動機自動停止的意思，當發動機自動停止時轉速表的指針就會指到autostop處。自動啟停系統近幾年來不斷普及，有助于減少尾氣污染物的排放以及節省燃油。打開發動機自動啟停功能后，當車輛處于低速或者靜止時，發動機就會自動熄火。

發動機自動啟停功能

功能開啟和關閉：按下車上的啟停功能按鈕可以實現功能的開啟和關閉。

發動機自動停止：當車速較低或者車輛停止不動時，將檔桿由D檔切換到空檔并踩下剎車，發動機就會自動停止。轉速表的指針指在AUTOSTOP位置。

在發動機自動停止期間，空調加熱功能、電動助力轉向功能以及制動助力依然存在，但空調的制冷功能暫時停用，如果啟動空調制冷，那么發動機會重新啟動。

發動機重新啟動：駕駛員松開制動踏板發動機就會重新啟動，此時轉速表的指針也會從AUTOSTOP恢復到怠速。

當出現以下的情況，自啟停系統會重新啟動發動機：

超過自動啟停系統設定的最大停機時間；

手動關閉自啟停系統；

發動機艙蓋打開；

駕駛員側車門打開并且駕駛員安全帶解開；

發動機水溫過低；

蓄電池電量不足；

制動系統真空度不足；

溫度控制系統需要啟動發動機。

發動機自啟停系統看似優點多多，其實也有一定的弊端。自啟停系統有專門的啟停蓄電池，但頻繁的啟停依然會加速電池的衰退。同時，因為發動機的啟動需要起動機帶動，所以也會提高起動機的故障率。

而最重要的一點就是啟停功能并不能完全適應我國的交通情況，我國的繁忙道路多是走走停停龜速前進的狀態，有時稍微停久了一點發動機就熄火。頻發啟動帶來的震動讓車主受不了，并且起動機也壓力很大。啟停系統最適合的是紅綠燈密集的道路，比如臺灣省的義林路，1.5公里的路程上有三十多個紅綠燈；烏魯木齊北門至紅橋約2.5公里的道路上有十三個紅綠燈等等。