車(chē)子起步無(wú)力可能是發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的，這是故障原因引發(fā)的起步無(wú)力，需要及時(shí)排查；也有可能是因?yàn)檐?chē)輛排量小而且重載，現(xiàn)在很多車(chē)都是小排量加渦輪增壓的動(dòng)力模式，起步時(shí)未必到達(dá)增壓的轉(zhuǎn)速，所以就會(huì)感到起步無(wú)力，屬于正常現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)：積碳是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、車(chē)子起步無(wú)力的一大元兇。積碳積聚在節(jié)氣門(mén)會(huì)影響到進(jìn)氣量；積聚在火花塞會(huì)影響點(diǎn)火；積聚在噴油嘴則會(huì)影響噴油，過(guò)熱的積碳還會(huì)引起爆燃，從而使得車(chē)子起步無(wú)力。因此可以先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳清潔再去尋找其他可能引發(fā)車(chē)子起步無(wú)力的原因。

變速箱：變速箱離合器故障會(huì)導(dǎo)致車(chē)子起步無(wú)力。離合器的作用是傳遞和切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，手動(dòng)擋、雙離合等變速器采用的都是摩擦片式離合器，摩擦片使用時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)損耗嚴(yán)重導(dǎo)致打滑，繼而使得車(chē)子起步無(wú)力。

此外，變速箱油太臟、不足也會(huì)導(dǎo)致車(chē)子起步無(wú)力。對(duì)于自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，變速箱油除了起到潤(rùn)滑的作用以外，還是里面液壓機(jī)構(gòu)的介質(zhì)。這些液壓機(jī)構(gòu)操控著離合器以及換擋機(jī)構(gòu)，過(guò)臟或者不足就會(huì)導(dǎo)致這些機(jī)構(gòu)工作不良。

出于環(huán)境、政策等原因，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大部分中低端車(chē)型的選擇。增壓器的原理是利用廢氣帶動(dòng)渦輪葉片，將更多的空氣壓入到氣缸中提高燃油的燃燒效率。事實(shí)上，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速起步時(shí)，渦輪產(chǎn)生的空氣壓力還沒(méi)氣缸運(yùn)動(dòng)時(shí)的自然吸力大，此時(shí)就相當(dāng)于用一臺(tái)小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)去起步，有無(wú)力感也是正常。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提到一千多轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪的增壓壓力大于氣缸的吸氣壓力，此時(shí)才是真正的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而渦輪壓力大于氣缸吸氣壓力的轉(zhuǎn)速也就是渦輪介入轉(zhuǎn)速。渦輪介入的瞬間車(chē)子會(huì)有明顯的推背感，但由于各個(gè)廠家的調(diào)校不同，渦輪介入的轉(zhuǎn)速也不同，一般而言排量越小介入的轉(zhuǎn)速越小，以此來(lái)保障動(dòng)力并減少渦輪遲滯。