網約車“三證”

一、網約車平臺公司應取得《網絡預約出租汽車經營許可證》

現在網約車平臺這么多，諸如滴滴、神舟、曹操、首約等，要想合法運營，那么該平臺必須在該城市持有經營許可證，這樣旗下的司機才能在該城市合法營運。

二、網約車車輛應取得《網絡預約出租汽車運輸證》

這個主要是針對車輛的，每個城市都會有網約車新政，你想跑網約車，你的車得符合城市新政要求，例如軸距、排量、車輛價值等都是有嚴格要求（南京已經停止辦理運輸證，意味著網約車入口截止）。

三、網約車駕駛員應取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》

這個駕駛員證其實就是我們所說的從業資格證，司機必須取得網約車從業資格證，才能開網約車；就像你先有了駕駛證才能開車一樣，沒有從業資格證就開網約車的話，那就屬于無證駕駛。

網約車三證辦理多少錢

以江西新余市交通運輸局給出的答案得知：取得以上三證不收取任何費用，網約車駕駛員考試收取68元理論考試費，如果所有手續齊全、資格符合要求，駕駛員最快十個工作日內就能拿到網約車合格證件。

各地區的收費標準會有差異，但是據了解，大部分地區辦理以上三證，辦證大廳都不會收取任何費用，只不過中間對于車輛的檢測、安裝衛星定位裝置和購買保險，還是產生相應的費用。

私家車轉為網約車——成本賬

輛私家車想要成為網約車運營車輛的話，需要額外的保險和證件，同時還要在車上加裝專用的GPS系統，新增加的成本比較多。

1、保險費上漲

以一輛可以達到北京網約車運營標準的某車型為例，轉變為網約車后，首先要增加的就是保險費用。私家車購買交強險、第三者責任險、車損險、劃痕險、司機險，含車船稅，一年大約交5488元。加上乘客座位責任險后，每年需多交2300元左右，至7800元。

2、維修成本增加

私家車在進行商業運營時，不可避免地需要在城市中行駛更多里程，這就決定了汽車的保養和維修頻率也會進一步增加，而這些成本也需要私家車主承擔。“轉變為運營車輛后，平均一年或需要保養6次，維修三次，增加成本近6400元。

3、車輛貶值

網約車的性質是營運，那么另外一個難以避免的問題就是折舊速度增加。一位全職進行網約車工作的司機說：“一輛2015年新購買的車，在北京運營一年左右的折舊在30%以上，貶值接近4.5萬元”。

熱點解答——網約車保險

1、私家車做網約車 保險性質要變更

雖然現在網約車成了眾多人眼里的“香餑餑”，但需要特別注意的是：私家車如果轉做網約車，就成了營運車輛，改變了車輛的使用性質，保險性質相應也要改變，需要將使用性質批改成營運。

2、私車做專車 出事故保險可拒賠

無論網約車主出現事故時是否處于運營狀態，交強險的賠付都是不受影響的，有爭議的就是商業險部分。多家保險公司表示，運營車輛風險較私家車風險要高，因此商業險的保費也會更高，對未通知保險公司改變運營性質、增繳保費的車主，發生事故后保險公司有權拒賠。

3、舉個栗子

2016年7月份，張師傅在某保險公司為自已的小車投保了交強險和50萬元商業第三者責任險，保險期為一年，保單注明的使用性質為“家庭自用汽車”。后來，使用某網約車平臺接客時，撞上行人賴某，造成其九級傷殘。交警認定，張師傅對此次事故負全部責任。張師傅起訴后，法院最終還是判定張師傅負全責。

4、網約車保險一年要13000不是開玩笑

根據保險公司的說法，普通的15萬元新車承保，家用車年保費全險（主要指車損險、三責險、車上人員險、盜搶險和交強險等主要險種）總共是6701元；

而網約車年保費（交強險、車損15萬、三責100萬、人員1萬、玻璃不計免賠、無法找到第三方等常用險種）則為11810元。由此可以看出，如果由私家車變更為營運用車，保費差不多要漲近1倍。

大自然的搬運工——網約車“三證”辦理流程發布（青島）

網約車“三證”辦理流程