2017年9月13日，由國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部委聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，根據方案要求，到2020年，全國范圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。

北京為何不用乙醇汽油

不是不用，而是還沒普及到。《實施方案》提出，南寧、柳州、百色、河池、崇左、來賓、北海7個城市為首批置換城市，將于9月1日完成92#車用乙醇汽油的置換銷售工作；桂林、欽州、防城港、玉林、貴港、梧州、賀州7個城市為第二批置換城市，將于今年10月1日完成置換銷售工作。

乙醇汽油是什么

我們平常說的汽油屬于無鉛汽油（含有微量的鉛），而乙醇汽油，是指在普通的無鉛汽油中，加入一定比例的燃料乙醇（俗稱酒精），在我們國家，這個比例是10%，按照通俗的說法，就是在汽油中添加10%的生物燃料乙醇。你在加油站看到汽油標號后面帶E的，即為乙醇汽油，比如E92#、E95#、E98#。

世界各國的推廣情況

最成功的國家：目前，巴西所有的加油站，售賣的全部都是含量為18%~25%不等的乙醇汽油。換句話說，在巴西沒有純汽油可以加。這是巴西從1977年開始推行E20乙醇汽油至今的成果。

最大的乙醇燃料生產國：在美國，乙醇汽油分為三種類型：E10、E15和E85。顧名思義，其乙醇的比例分別為10%、15%和85%。后兩種需要特定設計的車型才能加，而其E10，也就是我們目前推廣的，任何車型都可以使用。

隔壁的日本：日本早在10年前就推出了全面普及E10乙醇汽油的計劃，力爭在2030年之前讓全國所有的車型，都使用乙醇汽油。但基于對于車輛的保護，目前日本推廣的乙醇汽油中乙醇比例被限制在3%。

乙醇汽油的優缺點分析

缺點：乙醇的熱值只有常規車用汽油的60%，若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發動機的油耗會增加5%。此外，乙醇的汽化潛熱大，理論空燃比下的蒸發溫度大于常規汽油，會影響混合氣的形成及燃燒速度，導致汽車動力性，經濟性，及冷啟動性的下降，不利于汽車的加速性。

優點：乙醇汽油中的乙醇是可再生資源，生產資源豐富，技術成熟，且燃燒會更加充分，可有效的降低和減少了有害的尾氣排放。同時，乙醇汽油具備良好的清潔作用，能有效地消除汽車油箱及油路系統中燃油雜質的沉淀和凝結（特別是膠質膠化現象），具有良好的油路疏通作用。

關于乙醇汽油的誤區

誤區一：乙醇汽油會使積碳增加

持有這種觀點的人，認為混入乙醇后，汽油燃燒會不充分，于是加重積碳。其實，乙醇的加入，增了燃油的含氧量，其結果是讓汽油燃燒更加充分，而不是反過來。而且，乙醇作為一種優質的溶劑，具有良好的清潔作用，對于油路、噴油嘴等位置的積碳，有一定的清潔效果。

誤區二：使用乙醇汽油，動力性變差

嚴格來說，乙醇汽油由于熱值比純汽油低，而且乙醇的蒸發溫度大于汽油，在燃燒時氣化速度慢影響混合氣的形成，確實是會導致動力下降。但乙醇汽油相對普通汽油來說，燃燒也更加充分，釋放了更多的熱能，也算彌補了動力損失。

誤區三：乙醇汽油有腐蝕性

乙醇在燃燒過程中會產生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。但有關試驗表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%時，對金屬基本沒有腐蝕，咱們國家的乙醇汽油中的乙醇含量都在10%和10%以下，并不像巴西或者美國那樣有15%以上的比例，所以這個觀點明顯就是斷章取義。

乙醇汽油的定價

目前乙醇汽油還在試點階段，所以最終的價格還不好判定，而且每個地方的油價水平會存在差異。我們就以大連市的乙醇汽油給大家做參考：92#乙醇汽油5.97元/升， 95#乙醇汽油每升是6.40元，而普通汽油同等標號分別為7.10元/升和7.57元/升，這樣看來的話，乙醇汽油比普通汽油是要便宜的。（具體根據本地區的油價進行查詢）

關于乙醇汽油的添加建議

第一，第一次加灌乙醇汽油前，一定要先清洗油路和發動機積碳；

第二，乙醇汽油和普通汽油，最好不要混加，或交叉加油；

第三，乙醇汽油不能存放時間太久，否則會吸收過量水分，發生液相分離。