自動啟停系統

是一套可以自動控制發動機熄火和點火的系統，英文叫做STOP&START，簡稱STT。搭載發動機自動啟停技術的車輛，在行駛途中臨時停車時會自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。一般車上的自動啟停功能都是默認開啟的，如果車主不需要可選擇關閉。

自動啟停系統的優缺點

優點——省油；無論是在等紅燈還是在堵車，發動機自動啟停技術都可以在停車的時候自動熄滅發動機，以達到省油的目的。

缺點——用車成本增加；有自動啟停系統的車比沒有的要貴幾千塊錢。此外，由于發動機頻繁地反復啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養費用進一步增加。

發動機自動啟停好不好

發動機自動啟停的設計初衷是為了環保節能，在理論環境下它也確實可以達到這個目標，但如果結合我國的路況，例如堵車時間較長，長時間的走走停停勢必會給起動機增加負擔。

所以說使用條件很重要。如果路上紅綠燈較多，且路況不太擁堵的情況下，使用自動啟?？隙ㄊ羌饶軒湍愎澯陀帜軒湍愫喕僮鞑襟E。但要是那種堵車忒嚴重的，那最好索性還是把它關了吧，因為這時候不僅會增加積碳，還會增加你的油耗，而這就背離了其設計的初衷。

發動機啟停技術傷車嗎

自動啟停簡單理解就是在啟動和熄火的狀態切換，這樣一想難免會讓人擔心會不會損壞發動機。畢竟對比普通車型，自動啟停功能的車啟停的次數要多得多。不過我們可以告訴大家的是，對于這方面的問題，我們完全不需要過多擔心，原因有兩個。

一是現在有啟停配置的發動機和啟停系統的壽命次數次數大概能有幾十萬次，基本能跟我們汽車的同壽命；二是啟停功能只是把發動機停止工作，但是機油系統并沒有停止，也就是雖然發動機不轉動了，但是機油還是會在發動機內部產生流動，這樣就能讓汽車再次啟動的時候，提前有更好的潤滑，還能保護發動機。