jeep牧馬人致命的缺點,進藏普拉多還是牧馬人好
時至今日,西藏仍是大多數人魂牽夢繞的地方,長明不滅的酥油燈、香味四溢的酥油茶、令人心曠神怡的布達拉宮、粗獷豪放的藏族歌舞、神秘的高原傳說……去西藏仿佛一段虔誠的朝圣之路。而眾多人選擇這段旅程的方式就是自駕游,這就引出我們今天的兩位主角,一位是來自豐田的普拉多,一位是來自Jeep的牧馬人,進藏之路究竟是選擇普拉多還是牧馬人好?
Jeep牧馬人車型自誕生以來,就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往。說起吉普牧馬人的源頭,可以追溯到第二次世界大戰中的美國軍用吉普,戰后,美國吉普汽車公司開始轉向民用產品生產,從CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐漸發展到后來的的牧馬人,目前第三代牧馬人也走過了10個年頭。
而普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款,1996年,豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多,即真正意義上的第一代普拉多。而從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”也開始走上征程。
進藏普拉多還是牧馬人?其實無論是Jeep牧馬人還是豐田普拉多,它們都是可以承擔去西藏的任務的,開著這兩部車的人成功去西藏的人大有人在,只不過牧馬人更多注重的是越野性能,所以舒適性相對較差,而普拉多舒適性和可靠性都兼顧,作為陸巡的分支小弟,越野自然不會差。
進藏之路路途遙遠,實在要在普拉多和牧馬人兩者選一個進藏,那綜合考慮的結果就是建議選擇普拉多,當然這也不是貶低牧馬人的不是,只是說相對來說普拉多會讓你更加省心。而且牧馬人有個致命缺點可能是你無法忍受的,下面我們就來說說進藏不首推牧馬人而選擇普拉多的原因。
1、牧馬人有著非常堅固的底盤,它的前后懸掛均為整體橋式非獨立結構。在調校上有著很強的韌性,可以說專為越野路況打造。而對于公路行駛的舒適性,自然不具有優勢,也同樣不適合家用,后排舒適度較差,這也是其致命缺點。作為一款SUV車,后排坐3個人都嫌擠,想必你不想讓自己的親朋好友一路顛簸到西藏吧。
2、牧馬人進藏的例子并不算少數,其強大的越野能力也絕對能克服大部分路障。但說到去西藏,大家都知道普拉多這款車是保有量最大的車,如果萬一出現故障什么的,零配件供應是不成問題,jeep牧馬人是整車原裝進口,維修周期較長,經銷商也較少,保養不便,且配件價格高。
3、在租車市場,我們也是建議你首選普拉多去西藏會比較合適,普拉多日租的價格是900元/天,頂配1000元/天,而牧馬人的日租價格是1300元/天,市場上出租甚少,因此價格偏貴。就算不考慮錢,選一輛頂配的普拉多去西藏,那越野、舒適、可靠都有了,而選牧馬人就只能體驗到它的越野性能。
總結
從外觀上看,普拉多粗礦大氣,而牧馬人野性十足;從內飾上看,普拉多寬敞實用,而牧馬人緊湊合理;從動力上看,普拉多經濟適用,而牧馬人性能出色;從舒適度看,牧馬人缺點明顯,而普拉多舒適度較好。綜合考慮的話,貌似普拉多更加性價比高一些。進藏到底該選擇普拉多還是牧馬人,就看你自己怎么去權衡,你會怎么選擇?
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