凌渡gts提速很暴力嗎,買凌渡gts后悔了
在凌渡車系誕生之時,上汽大眾就將其定義為“轎跑”。相比傳統(tǒng)轎車,凌渡擁有更加運(yùn)動化的線條設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了更寬、更低矮的視覺效果,素有“小CC”的稱號。雖然凌渡的外觀稱得上轎跑風(fēng)格,但其動力出賣了他的身份只是一臺運(yùn)動型家用轎車。而凌渡GTS才真正稱之為性能級轎跑,這是凌渡作為一款居家定位的轎車首次引入高性能版本。22.89萬元的價格介于速騰GLI和高爾夫GTI之間,也算是上汽大眾在這一領(lǐng)域的補(bǔ)充和跟進(jìn)。
作為性能車,凌渡gts提速很暴力嗎也是備受矚目的一個話題。凌渡gts0-100km/h加速時間為6.93秒,在測試中,關(guān)閉ASR功能之后,急加速時前輪輕易地就能突破抓地力的極限,即使掛入2擋后前輪也會產(chǎn)生輕微的空轉(zhuǎn)。整個加速過程非常穩(wěn)定,動力似乎是源源不斷的。最終的加速時間為6.93秒,提速非常暴力,僅比搭載同款動力系統(tǒng)的高爾夫GTI慢了0.27秒,差距十分微弱。
6.93秒的優(yōu)異成績得益于第三代EA888 2.0TSI發(fā)動機(jī),以及與之匹配的7速濕式雙離合變速箱,二者匹配的成熟度高,換擋速度極快,動力傳輸效率高,這款2.0T發(fā)動機(jī)最大能迸發(fā)出350N·m的最大扭矩,在傳動效率極高的雙離合器的輔助下,凌渡GTS的提速性能非常暴力,另外,凌渡GTS配備的18寸馬牌賽季輪胎提供了車輛加速時候良好的抓地性能,前后輪胎寬度達(dá)到了225mm。
在經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式下發(fā)動機(jī)的響應(yīng)都會趨于保守,若此時自動啟停功能處于關(guān)閉狀態(tài)的話儀表盤內(nèi)還會進(jìn)行提示,兩個模式的差異并不明顯。舒適模式下,減振器的阻尼會調(diào)節(jié)到最小狀態(tài),對于路面波動的過濾表現(xiàn)更好。
運(yùn)動模式自然不用說,只要車輛進(jìn)入這種狀態(tài),發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為一直維持在2000rpm以上以便隨時作出反應(yīng),車內(nèi)的噪音水平和聲浪也變得更為明顯。該模式下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會變得更直接,減振器的阻尼也會調(diào)到最硬。在這種模式下,每次踩下油門踏板時發(fā)動機(jī)的振動和聲浪就會被“激發(fā)”出來,當(dāng)然如果能再配以更渾厚的聲浪效果就更好了。
雖然凌渡gts的駕駛感受確實(shí)讓不少內(nèi)心狂野的車主過了一把“跑車”癮,但回歸現(xiàn)實(shí),這個價位的車終究還是家用型車,過于激進(jìn)的風(fēng)格是把雙刃劍,很多消費(fèi)者買凌渡gts后悔了的原因也是因?yàn)槠鋬?yōu)勢。7速濕式雙離合變速箱雖然在擁堵情況下還是會有較為明顯的頓挫感(這也是雙離合變速箱多少存在的通病),買凌渡gts后悔了很多都是因?yàn)檫@個原因,但是如果你愿意適應(yīng),這并不是不能容忍的缺點(diǎn)。
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