上汽為榮威RX5配備了旗下1.5T和2.0T兩款發動機，兩款動力均采用鋁合金缸體、燃油缸內直噴技術、進排氣可變正時系統等主流發動機技術。2.0TGI渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦/5000-5300rpm，最大扭矩350牛·米/2500-4000rpm。1.5T發動機擁有169馬力和250牛·米的峰值扭矩。

1.5T發動機

中置直噴、六孔噴油嘴以及變排量油泵等眾多尖端發動機技術使榮威rx51.5T發動機擁有169馬力和250牛·米的峰值扭矩，再有7速雙離合變速箱的加持，其性價比簡直高出天際。小排量發動機中，采用中置直噴技術的并不多。在燃燒室頂部、四個氣門中央同時布置火花塞和燃油噴嘴對于氣缸蓋的設計提出了更高的要求，同時制造難度也比側置噴嘴更高。

1.5T 15E4E發動機渦輪增壓系統的進氣泄壓閥集成在渦輪壓氣機之上，采用了電控形式，當駕駛員突然收油時，該閥門會開啟，連通渦輪增壓器壓氣機增壓側和非增壓側，減小了高壓進氣氣流對開度突然縮小的節氣門造成沖擊，同時也避免了渦輪轉速大幅下降而影響發動機再次提速的性能。

由于合作開發的背景，榮威RX5上搭載的1.5T 15E4E發動機在硬件和動力輸出參數上與通用1.5T發動機是相同的。這款1.5T 15E4E發動機采用了各種主流的技術配置，如渦輪增壓、缸內直噴、進排氣可變氣門正時等。該發動機搭載的中置噴嘴技術在汽油霧化效果和排放水平上相比側置噴嘴有更好的表現，且未來技術升級空間更大。

2.0T發動機

搭載其上的全新2.0TGI發動機。該機為上汽自主研發的MGE系列發動機最新機型之一，出色的動力性能使其備受各界關注。最大功率162千瓦/5000-5300rpm，最大扭矩350牛·米/2500-4000rpm。通過參數我們不難看出，這款自主研發的全新2.0TGI發動機在動力性能上絕對可與同類主流機型相媲美，這在幾年前我們還不敢去想象了達到這一數值，該機將諸多當今發動機的主流技術融入其中。

與1.5T發動機不同，2.0T發動機則更多的是由上汽集團自主進行設計開發，這臺發動機使用了時下的一些主流技術，例如我們耳熟能詳的缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時技術、可斷開水泵、全鋁材質等等。

盡管這臺2.0T發動機是上汽集團自主研發，但基于與通用的技術合作背景，使得這臺發動機在技術上的儲備不僅在自主品牌車型中處于領先地位，就連一些合資品牌廠商所投入的發動機技術都有所不及，例如、電控水泵、電子節溫器、集成化設計、頂置油軌等。