瑞風s3底盤調校得相對偏硬一點，其次是這樣的設計在高速行駛時，車身會更穩一些。主要是車型尺寸略大，需要更好的支撐。實際試駕中，并沒有遇到太極端的路況，一些細小的顛簸其能有效過濾，總體感覺舒適性表現尚可。

懸架的舒適性還是可以的，過濾路面的坑洼或者沖擊比較徹底。懸架對于抑制側傾的能力較為一般，在面對減速坎或者突然的路面凸起時，由于車身的重心較高，能夠感受到一定的晃動感。懸架方面，目前全系配備的均為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

在懸架方面，該車配備的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，在經過一些破損路面時，懸架能夠濾掉一些較小幅度的振動，而經過較高的減速帶或突如其來的較大顛簸時，由于車身重心較高的原因，會存在一定的晃動感。