碳纖維剎車片密度在20g/cm3左右，而鋼纖維剎車片密度多在2.5g/cm3以 上,這樣做成同等體積的片材意味著前者更加輕量化。制動(dòng)性好用碳纖維制成的剎車片其制動(dòng)曲線平穩(wěn)，同時(shí)可接受更多的制動(dòng)摩擦熱沖擊。

碳纖維剎車片無(wú)論是自身樹(shù) 磨性還是對(duì)摩擦偶材料的磨損均低于鋼纖維剎車片，這樣不僅延長(zhǎng)剎車片的壽命，也增加了摩 阻制動(dòng)偶材料的服役期。耐磨性好實(shí)驗(yàn)證明，以鋼/碳纖維復(fù)合材料的相對(duì)磨耗量為1的話， 則碳纖維復(fù)合材料/鋼的磨耗為10，而鋼/鋼的磨耗為5000。

纖維制品已經(jīng)廣泛應(yīng)用到民用領(lǐng)域了，早年碳纖維應(yīng)用在F1賽車上面，而如今汽車上碳纖維零件比比皆是，例如：碳纖維汽車引擎蓋、碳纖維 汽車后備箱、碳纖維汽車車牌框、碳纖維汽車車架等等。