雷諾科雷傲高速噪音算是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)了。從人的主觀感受來(lái)分析，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音還是能夠比較明顯的傳入車(chē)內(nèi)，不過(guò)60、80km/h的噪音感受都很不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，風(fēng)噪和胎噪也不明顯。

120km/h平路巡航狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能保持在2000rpm左右，但此時(shí)車(chē)輛的加速能力比較弱，加速時(shí)駕駛員需要深踩油門(mén)，待轉(zhuǎn)速爬升超過(guò)3000rpm之后，車(chē)輛才有所反應(yīng)，但此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就會(huì)很明顯了。所以，如果你平日駕駛比較溫柔，總是在巡航狀態(tài)下行駛的話，那么科雷傲則會(huì)表現(xiàn)得比較安靜，否則頻繁的加油動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音直線上升。

雷諾科雷傲與奇駿的表現(xiàn)類(lèi)似，科雷傲在噪音測(cè)試中的成績(jī)也比較一般。無(wú)論在怠速還是行駛中，噪音水平都小幅超出了我們推薦值，而噪音的主要來(lái)源則是發(fā)動(dòng)機(jī)和路噪，希望在隔音方面東風(fēng)雷諾能再下一些功夫。