雷諾科雷傲力怎么樣,科雷傲動(dòng)力性能評測
時(shí)間:2017-09-01 10:26:52 編輯:車主指南
科雷傲動(dòng)力平順舒適 感受如同日系車型。開動(dòng)起來,CVT的天性使得動(dòng)力輸出非常順滑,尤其是在日常駕駛慢行的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總“呆”在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)小幅浮動(dòng);低轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力反應(yīng)跟奇駿相仿,動(dòng)力表現(xiàn)和靜音表現(xiàn)都能夠媲美VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
再來到山路考驗(yàn)科雷傲,經(jīng)過幾公里連綿起伏的盤山公路,科雷傲的轉(zhuǎn)速大都能保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi),能從容應(yīng)對爬坡過程中的轉(zhuǎn)彎抹角,CVT的乖巧表現(xiàn)也讓人稱道。當(dāng)然,遇上需要超車的情況,全力油門下去,車子稍微有點(diǎn)遲滯,但很快轉(zhuǎn)速就串升至4500轉(zhuǎn)以上,動(dòng)力雖不如V6的VQ來得強(qiáng)勁,但也不失信心,因?yàn)樗咽撬母装l(fā)動(dòng)機(jī)陣營的高水準(zhǔn)動(dòng)力。
不過,科雷傲所搭載的QR發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以上噪音就明顯變大,聲音也不算好聽,這也再一次暴露了它與日產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)之間的差距所在。
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