奧迪a3發(fā)動機(jī)艙細(xì)節(jié)圖如下，第一張是正時鏈條，第二張是拆除油底殼后所見，奧迪a3發(fā)動機(jī)艙圖解：機(jī)油泵的吸油口是塑料材質(zhì)的，而且正對車頭時，油底殼的左側(cè)是空間最大的位置，就是萬一油底殼被磕憋了，如果是右側(cè)影響不大，只要沒漏的話，那要是可到左側(cè)了，很可能會把機(jī)油泵的吸油管磕斷，塑料材質(zhì)的碎片可能會碎機(jī)油卷入曲軸導(dǎo)致?lián)p壞！奧迪a3 1.4t發(fā)動機(jī)型號搭配ea211發(fā)動機(jī)，和大眾捷達(dá)高爾夫速騰都是一樣的。EA211發(fā)動機(jī)是大眾旗下新型汽車發(fā)動機(jī)，該系列發(fā)動機(jī)同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上有著明顯的優(yōu)勢。

全新的EA211系列發(fā)動機(jī)采用了全鋁的材質(zhì)所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由于新發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦和消耗的降低，以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，使得EA211發(fā)動機(jī)的燃油消耗還降低了8－10個百分點(diǎn)。通過發(fā)動機(jī)解剖圖不難看出，EA211發(fā)動機(jī)恢復(fù)了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發(fā)動機(jī)內(nèi)部的功率消耗和噪音。