指南者后減震器很不錯，指南者前后懸一共四個減振筒均全系標配了FSD阻尼自動調節系統。對于這臺一直宣傳自己有著傲視同級的專業全路況能力的指南者來說，這話并不只是說說而已，從用料選材到裝配工藝上，無一不體現著Jeep對造一臺專業SUV的決心和能力。

如果指南者減震器有漏油的問題，那就一個字 換！市場上可能沒有油封可以換，前減振器里面的芯是真空了，一但漏油了，就沒有減振的作用了！

減震器的作用如下：

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。