大燈高度怎么調？

大燈殼子上面有兩個白色的東西 拿東西轉 一個調上下 一個左右。

時下燈光改裝已經成為眾多車主對自己愛車改裝的一個重要項目。炫目的燈光不僅能增加您愛車的回頭率，當然改燈最重要的目的是讓你晚上開車能有更好的照明效果，行車更安全，夜間行車安全完全取決于燈光，相信大家深有體會！好的燈光效果還能讓你夜間駕駛非常舒適，減少疲勞感！相比較汽車其他幾千元上萬元的改裝如：貼膜、音響等，改燈是最具實用價值的改裝！貼膜、音響等可有可無、可好可壞！而燈光直接關系你夜間駕駛安全！我們做的改燈是專業的把高檔車原車配的雙光透鏡氙氣燈系統整套完美移植到您的愛車上，讓你享受百萬級座駕一樣的燈光照明效果！但是很多車主對燈光改裝的認識存在很多誤區，下面就燈光改裝的一些常見問題做個解答

1.改裝透鏡的大燈能不能通過年檢？
答：我們做的改燈是專業的把高檔車原車配的雙光透鏡氙氣燈系統整套完美移植到您的愛車上，讓你享受百萬級座駕一樣的燈光照明效果！既然百萬級的車能通過年檢，那你的車就能通過年檢，因為符合國家燈光標準。如果你只是裝了氙氣燈并沒有加裝透鏡，那是過不了年檢的，需要年檢時把原來鹵素燈換上去，或者找黃牛黨！

2、大燈改裝過會進水起霧嗎？
答：很多車主對于改裝大燈最擔心一個問題就是大燈改裝后會不會出現進水起霧的現象。大燈密封的好壞也是考驗一個改燈者手藝好壞的一個重要標準，不管是我們手工改裝的大燈或是原廠大燈，其實密封的過程都是手工進行的，所以要達到高標準的密封要求除了具備好的手藝，一些密封大燈的必備工具是不可缺少的，比如：專業恒溫烤箱·進口膠·碼釘槍·打氣泵等等。使用專業的密封工具能讓進水起霧的機率降至1%左右（原廠大燈同樣有這樣的進水機率），另外所有大燈后面都有透氣孔，碰到空氣潮濕的時候，也會有少量的水汽通過透氣孔進到大燈內部，這個屬于正常現象，一般開燈幾分鐘就會自然散盡，所以對于這種現象車主應理性看待，如果出現大面積水珠，這就屬于密封的問題了
那么為什么要進行大燈升級改裝
答：汽車大燈，是關系到行車安全的不可缺失的重要系統，它是我們夜晚安全行駛的重要保障！
理論上來說，既然開車那么事故就是無法避免的，但是夜間的行車事故它不像白天的碰撞那么簡單，它有可能是致命的，在高速上連環撞車的事故經常發生，都是因為雨霧天氣視覺不好造成的，所以如何最高程度的提高行車安全，提高大燈照明效果，是一個嚴謹的，刻不容緩的問題，多一份光亮就多了一份平安！

一、 為什么要升級改裝大燈？汽車出廠時配置的大燈，為何還要升級改裝？
我的燈已經非常好了，不需要改裝（這是經常會出現的一個認識上的誤區）
通常，汽車在出廠時配置的是一個達標的大燈，不同的車系各有不同，因為生產條件和成本的限制它可能僅僅是達標，而且汽車大燈在使用過程中經過高溫、氧化會出現亮度衰退等情況。它就如我們的身體，剛出生時都是一個健康的生命體，現在也是健康的，但是不代表我們就非常的健康，以后也會非常健康，所以我們需要通過鍛煉、健身、養生來提高自身機制，所以如何合理的強化、提高大燈的性能，使它為我們在行車中發揮最高效的作用，這就是升級改裝大燈的真正目的！

二、改裝大燈主要是改什么，有什么作用，有幾種方法，有什么區別？
現在人們所熟知的改裝，就是改裝透鏡天使眼惡魔眼。因為沒有深入了解過，有的車友誤認為改燈就是加裝天使眼惡魔眼，就是為了美觀，故而把選擇喜歡的顏色作為了重點，在沒有了解真正改裝目的的情況下就盲目的選擇，一些商家抓住客戶這一心理誘使客戶進行改裝，錢花了卻連一個真相都得不到！大燈改裝總體來說分為兩塊，第一就是提高大燈照明效果，改裝雙光透鏡，這是大部分車友改裝的目的，第二就是美化燈光，加裝天使眼、惡魔眼，這是一些純粹為了美觀而進行改裝的。提倡廣大車友改裝之前了解所行目的，分清第一和第二，按部就班合理的進行改裝！
目前改裝大燈的方法大致分為3種：

1、換超白光燈泡、換大功率燈泡、加增強線組，雖然經濟但并不實惠，效果不明顯不說，萬一買個質量次一點的產品，那危險性是非常大的，輕則燒保險絲，重則燒壞線路，烤壞大燈，引起線路事故

2、安裝氙氣大燈，也算經濟實用，不過就現在市場上的氙燈品牌不下幾十種，便宜的幾百，好的則1000-2000多，質量誰也說不準，而且做工達不達標很大程度決定了安裝后聚光的效果，因為氙氣燈與鹵素燈的焦點不一樣，所以氙氣大燈裝過以后非常散光、刺眼，嚴重影響他人駕駛，也不能實現一個氙氣變換遠近光的效果

3、安裝雙光透鏡，價格比氙氣燈略貴，主要有國產件和進口件之分，懸殊較大。如果你真正的了解，你會發現它是貴的物有所值的，一是它解決了近光刺眼、照射寬度不足、不夠亮的問題，二是它把大燈的作用發揮到了極致，改裝以后會由原來的2個遠光變為4個遠光，亮度提高260%以上，實現了一個氙氣燈兩用的目的，這是改裝大燈一步到位的最好效果，不花冤枉錢!

2、改裝大燈為什么要加裝透鏡？
答：我們先來認識一下透鏡。透鏡是近幾年開始出現在高檔車上的一種類似魚眼的燈具，歐盟強制規定氙氣燈近光必須配透鏡才能出廠，透鏡的作用是讓射出去的燈光更聚光，把有限的光亮度集中照在路面上，同時光線不會發散刺到對面來車和行人，讓行車更安全。近幾年高檔車和現在的大多數中檔車原廠大燈近光燈也配置透鏡，但只是近光單光的55W鹵素燈透鏡，遠光是獨立的60W鹵素燈反光碗形式的。而如今高檔車配置雙光透鏡氙氣燈系統，使用一支35W的氙氣燈同時提供近光和遠光的光源配合雙光透鏡，實現更亮、光型更好、更節能的完美效果！
現在很多不負責任的商家不加裝透鏡就直接更換氙氣燈，這種做法是錯誤的，這種做法在國外是嚴格禁止的。首先原車反光碗是根據原車鹵素燈泡的焦距來設計的，直接更換氙燈會出現焦距不準燈光發散的現象，造成燈光不照路，對頭車刺眼的情況，尤其在原車遠光加裝氙燈，因為氙燈啟動有延時，高速的時候會出現燈光點亮延遲造成危險，所以也是不建議這樣裝的。所以建議改裝氙燈的時候一定要同時加裝透鏡。

3、透鏡的種類和功能
答：透鏡按照結構可以分為單光透鏡和雙光透鏡。一般來說高檔車配備的透鏡都是氙氣雙光透鏡。透鏡一般由鏡片、反光碗、遮光片組成，不同的透鏡照出來的效果也是大不相同的。透鏡是一種精密的光學儀器，所以透鏡的精密度和做工以及設計時候的光學數據決定了透鏡照射出來的光型及好壞，有些國產車上的劣質透鏡照出來的光甚至不如用反光碗反射出來光照度好。
4、什么叫雙光透鏡
答：雙光透鏡就是透鏡本身具有遠近光切換功能的透鏡，單光透鏡則反之。雙光透鏡通過透鏡內部的一塊遮光片和電機來控制遠近光的切換。這樣的變光方式有很多好處，
第一， 不會出現像H4伸縮燈管那樣改變發光點和反光碗之間的焦距，所以變光后不會出現散光的現象，
第二， 遮光片變光不會存在變光延時。
第三， 遮光片只是近光的時候把遠處的光線遮住，開遠光的時候把遠處的光放出來，所以不會出現H4燈那樣變光后近處一塊會黑掉的問題。
第四， 如果原車有獨立遠光的話，改裝雙光透鏡后，就可以有2組遠光，遠光強度不言而喻。

5、關于色溫和穿透力
答：很多人把色溫K值誤認為是燈光的亮度，認為色溫越高亮度越高，其實這樣的認識是完全錯誤的，恰恰相反，色溫越高亮度越低。正常燈光的色溫應該選擇4300－6000K，太高了亮度降低，穿透力降低，色溫太低。光色發黃容易引起視覺疲勞。色溫越高對雨霧的穿透力越低。4300K是一個分界線，是光譜能產生最大亮度的K值，越往下，光的顏色就越黃，到達3000K就成為大家所認識的“黃金眼”，越往上，光的顏色就越藍，甚至發紫。最后變成一個“顏色燈泡”亮度不足。這是物理光譜學定律：色溫與亮度成反比，色溫越高亮度越低。
很多人認為氙氣燈的穿透力差，不如鹵素燈。穿透力的好壞與是否氙氣燈還是鹵素燈沒有任何關系，氙氣或是鹵素只是兩種不同發光原理的燈泡。穿透力的好壞只和燈光的色溫（K值）有關系。氙氣燈可以通過調整氙氣藥丸來實現各種色溫值，鹵素燈一般的鎢絲發光色溫在3500K左右，很多鹵素燈是通過在燈泡壁上鍍藍膜來提高色溫，這種做法是以犧牲亮度來實現的，是一種不可取的做法。一般推薦使用的燈泡色溫值在4000-5000K之間，這個色溫段是綜合了亮度和穿透力最適合的汽車燈光的色溫值。很多認為氙燈穿透力不好，是因為現在外面很多不負責任的商家給很多車主加裝了一些高色溫的氙燈，光色發藍甚至發紫，所以穿透力不好，而且亮度也很低。所以請大家不要再誤認為穿透力差是氙燈的特點了。最后，我再解釋一下什么是穿透力。任何燈光在雨霧天的照路能力都大大降低，這是因為路面上的積水使燈光發生了二次反射造成了燈光發散，也就是我們通常感覺到的雨天路上的水會吸光的緣故，不論何種燈光、何種色溫的燈光在雨霧天照射能力都會降低。我們所指的黃光的穿透力好于白光，是指黃光容易穿透霧讓霧后面的車能看到你的燈光，而不是你的燈光能夠穿透霧照到霧后面的東西，霧燈只是一種警示燈，不是用來照明的，所以請那些大晴天在城里開著霧燈開車的車友把你的霧燈關閉了，霧燈的刺眼程度絕不亞于遠光的刺眼程度。

現在很多車主對于改燈存在以下一些疑慮和擔憂，對于這些問題，在此做一些說明和解答：
1、 是選擇手工改燈還是選擇一些副廠改裝大燈總成？
答：很多車主對于手工改燈存在一些擔憂（這些擔憂下面會一一給你解答）而去選擇一些國內小廠或是打著臺灣旗號的所謂天使眼/淚眼改裝大燈總成。這些小廠在生產這些大燈總成的時候由于技術、成本等原因經常粗制濫造，通過一些花哨的外觀來吸引消費者，但是這些大燈在光鮮外表下讓我們能看看它的質量如何
這些小廠為了節約成本往往使用一些劣質材料來制作燈罩，大燈內部的溫度非常高，如果燈罩材料不好時間長了就會出現龜裂，嚴重的就會出現如上圖的情況。
除此之外，劣質燈罩的透光率也非常低，我們曾經為客戶的這類大燈改裝過里面的透鏡，但是發現在合上燈罩之前，本來非常好的光線，在合上燈罩之后亮度比合上之前降低了至少50%（一點都不夸張），而且原本平直清晰的切割線變得模糊甚至出現3、4根切線。我們曾對比過這種副廠燈罩和原廠燈罩，你透過原廠燈罩看過去發現事物非常清晰，透明度非常高，但是當你透過這些劣質燈罩看過去，會發現像透過哈哈鏡看東西一樣，很多東西都產生了變形，所以燈罩這種東西你乍一看感覺都差不多，但是一對比就會發現差別其實很大的。
另外這些劣質大燈總成里面配套的透鏡也是完全不能通過驗光檢測的，這些小廠沒有制造透鏡的光學數據，只是通過外觀模仿一些進口透鏡，當然這樣的透鏡照出來的光線也是讓人不敢恭維的。
3、原車帶透鏡，但是是鹵素燈，是否能直接裝氙燈？
答：鹵素燈和氙氣燈的發光原理不同，焦點也有所不同，所以直接把鹵素燈更換氙氣燈往往不能得到理想的效果。建議更換專用氙氣透鏡、配套專用氙氣燈，效果才能更完美
4、改完透鏡氙燈是否會很刺眼？
答：透鏡是汽車大燈的發展趨勢，透鏡的作用就在于規范光型，把有限的光亮度集中照射在路面上，而不是像反光碗那樣照射的到處都是，所以透鏡大燈在會車的時候是一點都不刺眼的，自己看著更亮，別人看著不刺眼。
5、改了透鏡氙燈雨霧天的效果會不會不如鹵素燈？
答：之前很多帖子對于這個問題都有過描述。穿透力的好壞與是否是氙燈沒有任何關系，氙燈也有低色溫值的，穿透力的好壞只和色溫值有關系，色溫越低穿透力越好，反之越差。所以推薦客戶選擇色溫值在4000K左右的氙燈，這個色溫值是綜合了亮度和穿透力最好的一個色溫值。
6、改燈是否會改動原車線路？
答：我們改過的大燈都是即插即用，不會破壞原車一根線。絕大部分車型改完都非常原裝的效果，外面不露一根線，不打一個孔，不會把安定固定在車體上。所以不存在改動原車電路，更不用去杞人憂天的擔憂什么自燃的風險。
7、現在很多新款車型改裝氙燈后會出現電腦報警的現象，如：高6、速騰、明銳、途觀、尚酷、寶馬全系、奔馳全系、奧迪全系、途銳、新君威、君越、英朗、指南者、酷博、酷威、鉑銳、IX35等等。如果處理不當的話會出現燈光閃爍、報警燈常亮、大燈控制模塊燒毀的現象。但是這些問題對于我們專業改燈人員來說都已經能夠通過刷行車電腦、加專用解碼器來輕松處理上述問題，到目前為止我們改裝過的上述車型從未出現過任何問題，所以請車主在改燈的時候務必選擇專業人員進行改裝。
9、花幾千塊改進口透鏡和進口氙燈國產名牌精品透鏡和氙氣燈值得嗎？國產劣質透鏡和國產劣質氙燈效果如何？
答：透鏡是一種具有精密光學要求的照明燈具，好的透鏡能讓有限的光源亮度發揮出更好的照明效果，反之，一些國產劣質透鏡不但不能起到聚光、規范光型的效果，反而會起到適得其反的效果。光學儀器是需要通過千萬次的實驗才能得出最佳效果的數據，進口透鏡和進口氙燈的設計壽命一般都在5-8年以上，很多進口車已經到了報廢年限，可是上面的大燈還可以做為拆車件再次銷售和使用，而國產劣質透鏡和氙燈往往壽命不到1年就出現這樣那樣的問題。
國產劣質透鏡一般容易出現以下問題：
1.降低了反射效率
2.變光電機高溫后容易失靈造成遮光板不會變光
3.照明效果差、不能起到真正規范光型的效果
這樣的透鏡照明效果還不及反光碗
國產劣質氙燈一般容易出現以下問題：
1.光衰快、色衰快，使用半年左右亮度就衰減50%以上，或者出現色溫不準的現象
2.啟動速度慢：進口氙燈啟動速度一般在1-2秒，而國產劣質氙燈的啟動速度一般要6-8秒左右
3.國產劣質氙燈燈泡焦距不準，造成光型發生改變
4.進口氙燈燈泡如飛利浦、歐司朗、小系等都是使用抗紫外線的石英管，燈泡使用幾年以后管壁依然如新，但是國產氙燈燈泡一般采用玻璃管，使用不到半年燈管就發白發烏老化
5.進口燈泡的設計壽命一般都在3000小時以上，正常私家車使用可以達5年以上，而國產劣質氙燈壽命一般達不到500個小時，使用壽命一般也就在1年左右。
綜上所述，選擇進口透鏡和進口氙燈你投資一次即可長期享受高檔車的照明效果，而選擇國產劣質透鏡和國產劣質氙燈既不能得到好的照明效果，而且頻繁的售后更換，這樣的錢寧愿不花。
進口雙光透鏡如：海拉、博世、小系、市光等透鏡一般都是配置高檔豪華車的大燈，這些大燈的市場售價往往都是過萬一只，而你只花了幾千塊就可以享受幾萬塊的大燈的效果，你說值得嗎？
10、我是否可以先裝套氙燈，效果不好又再來加裝個透鏡？
答：如果您是直接鹵素燈更換的氙燈，那么您是不能直接加裝透鏡的，因為所有進口氙氣雙光透鏡的燈泡型號都是專用的，如D1S;D2S;D3S;D4S等，所以您如果直接換裝了氙燈又想加透鏡的話，您這套氙燈就作廢了，之前花的錢都白費了。所以建議您要改就一步到位，免得多花冤枉錢。專業讓您少走彎路！