道達爾和博世剎車油的對比請看下圖

性能

低壓縮性

剎車液必須保持低水平壓縮性，即使溫度和壓力發(fā)生變化的情況下，仍要求保持很低的壓縮性。

穩(wěn)定沸點 (= 高«濕»沸點)

幾乎所有剎車系統(tǒng)都存在水/濕氣。濕氣通過幾種方式進入剎車系統(tǒng)。 例如，剎車管路和制動盤會形成冷凝。隨著制動盤和管路溫度反復升高冷卻產生冷凝，留下大量濕氣/水。隨著時間的推移，濕氣會集中在制動盤和制動管主油缸內部。

低冰點

為保證剎車系統(tǒng)可靠一致的工作狀態(tài)，剎車液必須在很寬的溫度范圍內保持恒定粘度，包括極端寒冷的條件下。

這在采用防抱死剎車系統(tǒng) (ABS)、牽引控制和穩(wěn)定性控制的系統(tǒng)中特別重要。

材料相容性

制動液必須與制動系統(tǒng)材料相容。

密封溶脹測試采用標準SBR和EPDM橡膠樣品及原始設備制造商采用的特殊彈性體，在70℃到120℃條件下進行。

測試過程中測量樣防腐蝕保護

添加劑 (防腐劑) 加入基液以保護內部組件使用的材料，如制動盤、主缸…防止腐蝕。品體積、直徑和硬度的變化。

抗氧化和熱穩(wěn)定性

剎車過程中，動能通過摩擦轉化為熱量。產生的熱量相當大，取決于汽車的重量和速度。

然而，在極端工作條件下，制動液溫度可達150℃以上。龜裂現(xiàn)象可直接測量熱穩(wěn)定性。這由乙二醇醚組分的質量與抗氧化劑的數(shù)量和性質決定。

抗氧化劑改進熱穩(wěn)定性，同時避免制動液氧化生成酸性成分而老化。