0W-20標號機油的壞處是相對比較稀了，不是所有車都可以用，如果該標號品牌的機油運動粘稠低，就可能導致燒機油的現象抗低溫能力強-35c°都能順利啟動。粘度稀省油。0w開頭的基礎油品質都不差。比較適和日系美系韓系高精度發動機對高溫抗剪系數不高的發動機。

20，30粘度這個東西是衡量機油的高溫粘度的一個參數，來初步判定這機油的流動性，但實際流動性是要看100度時的機油參數，像殼牌機油的高溫流動性，黃殼10-40以例，因為他有高速省油技術，所以他100度是在10左右，跟很多的30的機油也差不多，還有水美就算0-40粘度來講跟名字一樣跟水差不多。所以現在不能以粘度作為準確來判斷。也有粘度較底的新日石20的機油在7左右，

一般來說流動性越底的保護就沒有高的好，但如果全合成帶pao的就兼顧保護和省油，動力三項性能。如果粘度高點如20跟30來比，一般的30的動力省油性能都略差點。

但也不要盲目以為粘度高的機油就保護好，發動機的磨損很大部份是在啟動車的剎那，因為整個發動機的機油絕大部份都在底下，要機油泵將機油抽上去才可以正常潤滑發動機，所以在這個時候底粘度的機油有先天性的優勢。