別克威朗的懸掛不屬于獨立懸掛，是瓦特連桿式懸掛，非獨立懸掛造價低，可以拉低車價；占空間小，可加大車內空間；只要調校的比較好，在正常道路上行駛使用非獨立懸掛完全可以。有些低檔車也使用廉價的全獨立懸掛，實際效果并不比非獨立懸掛更好。

威朗懸掛不是獨立的，聲音大一些正常，但是調教得不錯啊，每天坐過減速帶比雅閣要舒服，a級車里算可以的了，不算很硬。

懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩地行駛。