為了能更佳的讓駕駛員把握速度，保證行人的安全，我們在住所區內、學校附近、醫院里和大多數人流密布的當地都能看見減速帶的存在。減速帶是黑、黃兩色相間，略有斜度的安全設置。關于減速帶的存在，十分多駕駛員不以為然，其實長期以不正確的辦法經由提速帶，對車輛的影響極大，有或許會給車子帶來“暗傷”，致使車子更早出現雜音、松懈感。那么，今天北邁汽配網小編就通知各位車主如何正確開車通過減速帶，不正確的駕駛會帶來什么樣的損害?

1、單邊車胎繞行通過減速帶

為了降低顛簸感，使車中一邊乘客更舒服一些。非常多車主在通過減速帶時都抉擇讓一邊車胎繞到縫隙中開過減速帶，僅用另一邊車胎通過，其實此種做法是不可取的。常常單邊繞行開過減速帶的話，一邊前輪定位失準幅度將顯著超出另一邊，也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的情況，此種做法會沖擊到車胎、懸架和轉向機，長此以往，車輛就會受到損傷。如若汽車輪胎所以出現跑偏，應按時做四輪定位，降低車胎的損耗，提高行駛安全。

2、高速通過減速帶

正如它的名稱一樣，減速帶的意義就在于引發駕駛員小心，下降速度通過。如若駕駛員因不在意而長時間以高速通過的話，就會對車輛造成較大的沖擊。同時，如若高速通過減速帶的話，車輛容易托底，尤其是對一些底盤低的車型而言，危險性更大。由于速度過快的話，會致使懸掛壓縮后向下回彈幅度較大而“磕”究竟盤，所以，過減速帶時必定要降速通過。

3、斜著過減速帶

當車輛垂直通過減速帶時，車子的顛簸、彈跳感較為大。而斜著過，感到車子彈跳沒那么大，但搖晃幅度大一些，所以，在大部分人的眼里，多數的車斜著過比垂直過更舒服些。但是從車體和懸掛的結構來看，車子過減速帶這個動作，是汽車輪胎(包含懸掛)在地面和車身中間的受壓運動。垂直過減速帶，左右汽車輪胎同時壓縮，來自地面的功用力由兩個汽車輪胎的彈簧、減震器共同對半去分擔，并且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。而斜著過減速帶，對于彈簧、減震器和整個車身(車架)，其實都會產生更大的折損耗費。

為何斜著過減速帶會舒服一點，由于除了懸掛和車胎，車身也吸收了必定的震動，進而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要曉得，長時間如此駕駛會給車架帶來“暗傷”，尤其是品德原來就不好的車型，尤為顯著。

以上這些就是小編給大家總結的如何正確開車通過減速帶，小編提醒各位車主減速度的出現是為了保障過路行人的安全才架設的，高速過減速帶不僅會給車子帶來嚴重的損害，同時對路邊的行人的安全也產生了很大的影響，不要因為自己的一時爽快，而產生不可彌補的錯誤，最后祝大家安全出行。