冬天的到來，剛開車時，很少能熱起來。尤其是北方那個冬天，下雪時開車慢，氣溫很難上來的。不得不買個加熱座椅了。這樣開車能舒適一些。所以車主們感覺自己的愛車升溫慢，那么不妨買的座椅加熱裝備試一試。

在某寶上找到的，大家可以去搜索一下碳纖維加熱坐墊，銷量排名靠前的就是，旺旺名好像叫趙什么來著，前排雙座不包安裝是260元。據(jù)賣家講他們家是唯一一家夏天也在某寶上賣的。買的時候直接提“4M團(tuán)購”就可以以團(tuán)購價買，據(jù)賣家講這個價已經(jīng)很低了，有可能受到廠家制裁，不過我覺得幅度還是太小了，老板和老板娘我都聊過了，我是沒本事再講低了，有能力的同學(xué)可以繼續(xù)砍，呵呵。
車友會622剛剛來電，說本地奔馬汽配有180元的，大家可以去看看，比我這個還便宜，但據(jù)說是國產(chǎn)版的，我這個叫俄羅斯版的，但其實(shí)應(yīng)該都是國內(nèi)生產(chǎn)，可能原料不同，622說質(zhì)量有差別，他又回去換的我這種，呵呵。
以下都是以長城M4低配版為例，其他車型不保證此種接線方式是否能用。尤其是有些車型的點(diǎn)煙器是關(guān)鑰匙后還有電的，不加裝硬開關(guān)的話就得找找ACC鑰匙控制電的線路才好。
北方的那個冷，尤其是車在外面在扔了一晚上，早上起來到處是透透的冷。南方的同學(xué)可能會說不是有暖風(fēng)么？有機(jī)會的話來這邊感受一下就知道了，就是個冷，要等車熱起來暖風(fēng)才會熱起來的。一般冬天行車前會先熱熱車，熱車時又不能大力給油加速升溫過程，只能慢慢來。在剛開起來時也得溫柔著開，加上冬季的冰雪路面，很少有機(jī)會大腳油門，升溫緩慢，一般我從家出來開出2公里左右才能熱起來，還只是吹到手熱，等吹到臉上就是冷風(fēng)了，身上衣服厚更白扯，這也就是我要裝加熱座椅的原因。
時間差絕對的有算，可以這么對比：去年冬天我買了那種點(diǎn)煙器的，點(diǎn)火啟車后打開，熱車1-2分鐘，開出小區(qū)，OK，屁股已經(jīng)熱起來了，是直接熱到身體里的那種，不管外面是-20度還是-30度，還要加上穿的大棉褲，呵呵。這時水溫表連一格還沒上來呢，更不要提什么暖風(fēng)。不過去年買的點(diǎn)煙器的那個墊子在服役大半個冬季后副駕的那面掛了，主駕的在服役期滿后被我收起來，前幾天洪水來時雨水和冷風(fēng)一起來，早晚氣溫干到10度左右，偶又拿出來一插，也不熱了，不知道是哪個線接觸不好了。
好在我早就下決心安裝那種集成在座椅里的了，已經(jīng)買到手啦，只是我覺得我動手動的夠早了，不到9月偶就買到手了，等9月份哪天有時間裝完，十一假期一過天就冷了，也就能用得上了，誰知道今年還沒等開學(xué)就冷上了，拆座椅那天那通忙活都沒感覺有汗，倒有些冷，真是。。。。
先曝產(chǎn)品照，話說早在去年買完點(diǎn)煙器的座墊就已經(jīng)關(guān)注它了。

據(jù)賣家講他的線材是滿市場最好的，很多外地的4S店都從他手里拿貨，也給我看了很多在某寶上的銷售記錄截圖，確實(shí)有一些各地的4S店和汽配城的地址。

拆開之后

各種接口后面用熱塑管包好的，外面用這種網(wǎng)狀纖維管保護(hù)，蠻不錯的樣子。

下面就是亂七八糟的測試場面，因?yàn)樽约菏堑谝淮伟惭b，想先搞清楚產(chǎn)品的電路部分再動手。豎版的圖片，先對付著看吧。我直接把黑色搭鐵線壓在點(diǎn)煙器的藍(lán)牙負(fù)極上了，正極從記錄儀線上臨時借用一下。
黃線是接行車燈的線，給電后撥輪開關(guān)在打開關(guān)閉后的效果。也就是晚上開燈這個地方會亮。

下面測試ACC給電。這個是繼電器工作與斷開時的狀態(tài)，一通電會有“啪”的一聲。其實(shí)就是個電磁鐵，通電就把鐵片吸過來就會有“啪”的一聲。效果是ACC通電后就把主線給接通，使座椅能工作，ACC斷開時主線也斷開，防止下車忘記關(guān)了還加熱到?jīng)]電。這里注意ACC接線要找那種開鑰匙有電，拔鑰匙沒電的位置取電，后面細(xì)說。

最后裝回座椅，把兩個接線頭簡單固定一下，等最后座椅穿完線再弄緊

哎，弄完了，過程太復(fù)雜了，好累啊。

安裝過程沒有細(xì)說，所以就看成果吧，過程復(fù)雜。趕上維修師傅了都。