汽車改裝一直是車友們最喜歡的方式，把自己的愛車改裝成，世界獨一無二有自己風格的汽車，是非常非常受車友們的喜愛的，下面就是小編給車友們帶來的一些關(guān)于改裝渦輪增壓器的一些方式方法。

●問題1：渦輪增壓器是不是很容易壞？

很多用戶買渦輪車之前都在擔心渦輪會損壞，其實這個擔心是多余的。老寶來是最典型的老款渦輪增壓家用車，周圍的很多朋友現(xiàn)在的1.8T依然安然無恙的跑著，他們有的跑了10萬、有的接近20萬公里，并沒有出現(xiàn)傳說中的渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象。

例如現(xiàn)在的渦輪增壓器，其實大部分質(zhì)量都說的過去。這里面渦輪增壓器和進氣管之間的油封是一個重點的重點，大部分出現(xiàn)問題的渦輪增壓器都是油封完蛋了，造成大規(guī)模燒機油。

造成增壓器損壞的，很多情況是保養(yǎng)不及時，這里面主要是更換機油的周期太長和使用劣質(zhì)機油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進而首先損壞的就是油封，造成漏油。

最終總結(jié)一句：只要是正常保養(yǎng)，同時使用廠商制定或者檔次高于廠商制定機油標準的機油，理論來說20萬公里內(nèi)應該不會出現(xiàn)渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象。

●問題2：渦輪增壓器嬌氣，跑高速完了還得怠速好長時間

早先年間這個的確是實情，早期的渦輪增壓器，并沒有帶延時的水冷系統(tǒng)，經(jīng)常看到老款A61.8T老款寶來1.8T的車主在高速服務(wù)區(qū)怠速幾分鐘等渦輪冷卻了再熄火。如今的技術(shù)中，很多車都帶有延時電磁水泵循環(huán)，也就是有個單獨的小水泵給渦輪進行水冷散熱，當你跑高速進入服務(wù)區(qū)休息時候，你自然可以停車后放心熄火，水泵會在熄火后繼續(xù)給渦輪增壓器散熱，不用再怠速了。

現(xiàn)在的渦輪車型，我們已知的大眾系列渦輪新車(含早期的速騰(參數(shù)配置試駕))、斯柯達系列渦輪車型、榮威的系列渦輪車型、寶馬系列渦輪新車、奧迪的渦輪系列新車都有延時水冷系統(tǒng)，渦輪的散熱現(xiàn)在不再是跑完高速后的頭等大事。

●問題3：改裝渦輪增壓器，渦輪尺寸越大動力越猛

這個觀點是非常片面的，眾所周知，渦輪的尺寸越大，葉片也就越大，葉片越大，吹動葉片的氣流力量也就需要越大，也就是說大尺寸渦輪在高轉(zhuǎn)速的情況下才能發(fā)揮最佳效果，而相對比較低的轉(zhuǎn)速，排氣力量可能并不能夠足夠推動大尺寸改裝渦輪，扭矩發(fā)力的特性就和小渦輪完全不一樣了。

以大眾經(jīng)典的渦輪為例，老款寶來增壓器是K03，一些改裝車的發(fā)燒友換裝了K04渦輪，渦輪體積增加了20%。之前老款渦輪基本1800轉(zhuǎn)就能開始介入并發(fā)力了，而很多換了K04渦輪的朋友，低扭反而要比老款K03要下降，渦輪直到2800轉(zhuǎn)才有明顯介入感。當然了，大尺寸渦輪在中高轉(zhuǎn)速中要比小渦輪來的力量足多了，大葉片一旦轉(zhuǎn)起來的慣性更大，并且力道更足，要把大尺寸渦輪使用好，需要轉(zhuǎn)速控制要到位。

小渦輪有它自身的優(yōu)點，質(zhì)量輕、體積小，介入速度快，對于城里駕駛是有幫助的。大尺寸渦輪如果不是使用于激烈駕駛，樂趣并沒有小渦輪強。

●問題4：刷電腦，動力加強最明顯，其他都不用改了，有人說很安全啊

這是非常錯誤的觀點，渦輪車型重新刷新電腦之前，其他事情也許可以不著急做，但是必須做這兩個事情：換97號汽油和換全合成機油。

理由如下：

★1/為什么非得換97號汽油？

一般自然吸氣車，刷電腦最多漲個十幾馬力，渦輪車型一般能漲個幾十馬力，這其中把渦輪增壓值加大是最直接且最有效的辦法。加大增壓值必然會增加汽缸的空氣密度，再以寶來1.8T為例，原廠K03渦輪恒定增壓值是0.38bar，靜態(tài)壓縮比是8.5:1，這個壓縮比是非常低的，理論來說93號汽油完全足夠了，但是渦輪啟動后(大家注意僅僅是0.38bar增壓值情況下)汽缸內(nèi)的動態(tài)壓縮比就在9.7:1左右了，這個壓縮比理論來說已經(jīng)擦97號汽油壓縮比的邊緣了。刷完電腦后，新的程序一般都會將增壓值打到0.8-1.0這樣的值，至少穩(wěn)定的恒定增壓值也在0.6左右，這樣等于幾乎是原廠增壓值的一倍以上了，汽缸內(nèi)的動態(tài)壓縮比將會達到10.5:1左右，這時候就是地地道道97號汽油的壓縮比了。所以刷電腦第一步，保證燃油標號不低于97號。

★2/為什么要換全合成機油？

渦輪增壓器因為工作轉(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動式設(shè)計，主轉(zhuǎn)軸是浮動在機油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動的機油，既起到潤滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。

問題就出在這里，仍然以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱。但是刷電腦后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會暴漲至20-30萬轉(zhuǎn)，這時候第一個扛不住的就是原廠機油，原廠機油因為并不是頂級全合成機油，機油的粘稠度較高，流動性較差，所以當主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時候，機油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機油的級別甚至不如原廠機油，這時候就會出現(xiàn)機油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。

全合成機油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位，所以不會出現(xiàn)前面說的諸多問題。

刷電腦是有利弊的，這其實就是等于渦輪的超頻，使用壽命肯定比原廠渦輪壽命低一些，很多時候渦輪本體對于抗住長期1.0bar增壓值完全沒問題，但是渦輪油封之類的軟連接系統(tǒng)就扛不住長期高負荷運轉(zhuǎn)了。