中國經(jīng)濟不斷的發(fā)展同時，汽車市場的也在不斷的迅速發(fā)展。如今買車的越來越多，改裝車的人也多了起來。汽車的改裝也是比較常見的。改裝汽車的那些配件得到改進(jìn)和提升。汽車的改裝也需要專業(yè)人士來完成，愛好改裝的車友們，不斷的給汽車改裝。改裝也需要合理。下面就說一下汽車消聲器分類吧

消聲器是汽車減少噪音的一個重要功能，一般分為三類，阻性(形)、抗性(形)、復(fù)合性，不同材料的消音效果也不同。
阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維(吸音棉)組成。后者的吸音系數(shù)隨密度、直徑大小等物理性質(zhì)變化而變化，也就是說，纖維密度越大，直徑越小，吸音系數(shù)越高。吸音系數(shù)值的大小又關(guān)系到整個消聲器的效果，當(dāng)然，影響消聲效果的還有消聲器的斷面周長、有效長度、斷面面積等多個因素，周長、有效長度越大，消聲效果越好。
阻性排氣是如何工作的?
阻性消聲器有多孔管、吸音纖維，當(dāng)廢氣通過多孔管與纖維接觸時，后者產(chǎn)生振動并因為摩擦、粘滯而產(chǎn)生熱能，噪音就是在這過程中被轉(zhuǎn)化的，因此也叫吸音過程。
　阻形消聲器有著體積小的特點，因而大多數(shù)原裝車的中鼓都喜歡使用阻形，想充分發(fā)揮其消聲功能的的話，安裝位置一般較靠引擎方向。大量試驗表明，阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制效果要好于其對中低頻的。同樣一種情況，抗性排氣的表現(xiàn)與阻性正好相反。
復(fù)合性(形)消聲器
　顧名思義，復(fù)合形消聲器的結(jié)構(gòu)合并了前兩種消聲器的特點，即是既有吸音棉又有膨脹室，上面說過兩種消聲器在對應(yīng)引擎轉(zhuǎn)速時互有長短，復(fù)合形則很好地平衡了兩種特性，對應(yīng)范圍廣，體積更靈活，但造價也相對地高。

抗性消聲器
　抗性消聲器(也有稱之反射式)的結(jié)構(gòu)里沒有吸音棉，主要由隔板、膨脹室組成。一般消聲器有三個膨脹室，大小不一。利用廢氣在這些腔室里反射、相互干涉(摩擦)而達(dá)到消聲效果，大的腔室較有利于其處理噪音，但其大小也受到底盤形狀所限，奧迪Q7、寶馬X5等SUV就有這方面的優(yōu)勢。此外，工作方式不同，抗性消聲器的體積比阻性要大，也因而多被安裝于車尾處。對中、低頻噪聲抑制效果明顯的特點，幫助它討得許多原裝車廠的歡心。
　消聲器的好壞直接影響到駕駛體驗，質(zhì)量越好消音效果越好，車子擁有好的消音器很重要。

對于汽車消聲器都有哪些分類？的文章已經(jīng)詳細(xì)說完了，大家應(yīng)該都有所了解了，希望對你們汽車改裝和維修方面有幫助。