發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因,發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因及診斷
很多車會遇到發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的情況,發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)代表汽車車況出現(xiàn)問題。發(fā)動機(jī)怠速時(shí)發(fā)動機(jī)是否健康的一個(gè)指標(biāo),發(fā)動機(jī)怠速性能對油耗和排放都會有很大影響。車型不同,怠速也是不盡相同的。一般怠速高,油耗會相對較高;怠速過低會使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動甚至熄火。
怠速狀態(tài)主要指發(fā)動機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)的工作狀況;怠速轉(zhuǎn)速即發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速,這一般也是發(fā)動機(jī)維持正常運(yùn)行的最低轉(zhuǎn)速。工作性能良好的汽油發(fā)動機(jī),其怠速轉(zhuǎn)速一般在550~1000r/min之間,車型不一樣轉(zhuǎn)速也不相同,有的車型怠速轉(zhuǎn)速調(diào)校的相對高一些,有的要低。
什么情況可以稱得上發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)?一般怠速不穩(wěn)的情況是指怠速轉(zhuǎn)速超過期望值的±20r/min抖動或者轉(zhuǎn)速劇烈抖動。以下6種原因可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn),轉(zhuǎn)速會忽高忽低的變化較大:
一、噴油嘴堵塞
燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題,可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。像噴油嘴堵塞,會導(dǎo)致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由于汽油中膠質(zhì)和積碳生成導(dǎo)致的,噴油嘴處的膠質(zhì)和積碳過多可以通過清洗來解決。
二、水溫傳感器故障
汽車水溫傳感器一般安裝在發(fā)動機(jī)的缸體上(也可能裝在缸蓋的水套上),與冷卻液(防凍液)直接接觸來測得發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度。水溫傳感器一但出現(xiàn)故障,汽車會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、冷車不易啟動、轉(zhuǎn)速上不去、油耗明顯增加等故障現(xiàn)象。
三、節(jié)氣門位置傳感器故障
節(jié)氣門位置傳感器主要作用是來檢測出發(fā)動機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷運(yùn)行,汽車是處在加速狀態(tài)還是處于減速狀態(tài),ECU根據(jù)這些工況信息來修正噴油量。節(jié)氣門位置傳感器損壞會引起發(fā)動機(jī)抖動和怠速不穩(wěn) 。
四、進(jìn)氣管路漏氣
ECU對混合氣濃度的控制首先是根據(jù)空氣流量計(jì)提供的水溫、節(jié)氣門開度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等進(jìn)氣量信息來算出噴油量。進(jìn)氣管路漏氣,進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度將不會完全遵循既定規(guī)律,而空氣流量計(jì)此時(shí)無法測算出真實(shí)的進(jìn)氣量數(shù)據(jù),造成ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。
五、排氣系統(tǒng)堵塞(三元催化堵塞)
三元催化器堵塞會造成排氣不暢,出現(xiàn)加速無力、功率下降及怠速不穩(wěn)定等故障現(xiàn)象。
六、個(gè)別火花塞火花過弱
個(gè)別氣缸上的火花塞工作異常,會導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象,造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的現(xiàn)象,同進(jìn)還可能出現(xiàn)排氣管冒黑煙、動力變差、放炮等現(xiàn)象。
發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn),會影響車子的性能,進(jìn)而油耗、排放都會受到影響。如果車子出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的情況,一定要到專業(yè)的維修店檢查、維修,避免造成不必要的損失。
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