很多車會遇到發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的情況，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)代表汽車車況出現(xiàn)問題。發(fā)動機(jī)怠速時(shí)發(fā)動機(jī)是否健康的一個(gè)指標(biāo)，發(fā)動機(jī)怠速性能對油耗和排放都會有很大影響。車型不同，怠速也是不盡相同的。一般怠速高，油耗會相對較高;怠速過低會使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動甚至熄火。

怠速狀態(tài)主要指發(fā)動機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)的工作狀況;怠速轉(zhuǎn)速即發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速，這一般也是發(fā)動機(jī)維持正常運(yùn)行的最低轉(zhuǎn)速。工作性能良好的汽油發(fā)動機(jī)，其怠速轉(zhuǎn)速一般在550~1000r/min之間，車型不一樣轉(zhuǎn)速也不相同，有的車型怠速轉(zhuǎn)速調(diào)校的相對高一些，有的要低。

什么情況可以稱得上發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)?一般怠速不穩(wěn)的情況是指怠速轉(zhuǎn)速超過期望值的±20r/min抖動或者轉(zhuǎn)速劇烈抖動。以下6種原因可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速會忽高忽低的變化較大：

一、噴油嘴堵塞

燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。像噴油嘴堵塞，會導(dǎo)致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由于汽油中膠質(zhì)和積碳生成導(dǎo)致的，噴油嘴處的膠質(zhì)和積碳過多可以通過清洗來解決。

二、水溫傳感器故障

汽車水溫傳感器一般安裝在發(fā)動機(jī)的缸體上(也可能裝在缸蓋的水套上)，與冷卻液(防凍液)直接接觸來測得發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度。水溫傳感器一但出現(xiàn)故障，汽車會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、冷車不易啟動、轉(zhuǎn)速上不去、油耗明顯增加等故障現(xiàn)象。

三、節(jié)氣門位置傳感器故障

節(jié)氣門位置傳感器主要作用是來檢測出發(fā)動機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷運(yùn)行，汽車是處在加速狀態(tài)還是處于減速狀態(tài)，ECU根據(jù)這些工況信息來修正噴油量。節(jié)氣門位置傳感器損壞會引起發(fā)動機(jī)抖動和怠速不穩(wěn) 。

四、進(jìn)氣管路漏氣

ECU對混合氣濃度的控制首先是根據(jù)空氣流量計(jì)提供的水溫、節(jié)氣門開度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等進(jìn)氣量信息來算出噴油量。進(jìn)氣管路漏氣，進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度將不會完全遵循既定規(guī)律，而空氣流量計(jì)此時(shí)無法測算出真實(shí)的進(jìn)氣量數(shù)據(jù)，造成ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。

五、排氣系統(tǒng)堵塞(三元催化堵塞)

三元催化器堵塞會造成排氣不暢，出現(xiàn)加速無力、功率下降及怠速不穩(wěn)定等故障現(xiàn)象。

六、個(gè)別火花塞火花過弱

個(gè)別氣缸上的火花塞工作異常，會導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象，造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，同進(jìn)還可能出現(xiàn)排氣管冒黑煙、動力變差、放炮等現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，會影響車子的性能，進(jìn)而油耗、排放都會受到影響。如果車子出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的情況，一定要到專業(yè)的維修店檢查、維修，避免造成不必要的損失。