輪胎的噪音主要來源于輪胎與地面的敲打，以及和空氣的摩擦，怎么樣的設計和用料方面決定了輪胎的靜音性能。馬牌輪胎的用料，我們毋庸置疑，而馬牌UHP采用非對稱的花紋設計，能有效抑制噪音的產生。

實測中，我們以60km/h的速度行駛，測得前排的車內噪音為58.4分貝，這個數值相當于普通室內談話的音量。由于車型隔音較好的原因，比我們前面在世嘉上測得馬牌CPC2的64.5分貝低了13.9分貝。

同樣以60km/h的速度行駛，測得的車外噪音值為74.9分貝，這個接近人類耳舒適的上限。如果不是當時測試場地的噪音較大，或者輪胎更軟些，這個噪音值還可以更低。這個噪音水平已經達到前面測試過靜音舒適型輪胎的水準了。

無可否認UHP輪胎在操控和抑制噪音上有出色的性能。UHP作為一款高性能運動型SUV輪胎，既能跑也能靜，動靜相隨，實為居家旅行的好輪胎。