榮威RX5的整體噪音控制比較正常，怠速和中低速行駛時(shí)的車內(nèi)噪音不高，高速行駛的車內(nèi)噪音相對(duì)來說稍高一點(diǎn)，主要是胎噪比較明顯。這跟我們?cè)谌粘ｑ{駛時(shí)的感受挺接近的，在時(shí)速超過80km/h之后，路面不平通過輪胎傳遞到車內(nèi)的噪音相對(duì)較大，而風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音反倒沒有胎噪那么明顯。車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進(jìn)入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。

解決方法：發(fā)動(dòng)機(jī)噪，路噪，胎噪都屬于結(jié)構(gòu)噪音，它的主要產(chǎn)生是震動(dòng)，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。路噪和胎噪是因?yàn)檩喬ズ吐访婺Σ廉a(chǎn)生震動(dòng)和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或?qū)Ｓ脺p振板和吸音墊及車門密封條對(duì)葉子板和車地板及車門進(jìn)行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個(gè)源頭改善胎噪和路噪。