汽車打蠟和封釉區別在于原料，打蠟的主要組成部分是由聚乙烯乳液或硅酮類高分子化合物，里面還含有油脂的成分，能夠提高亮度的油漆面。封釉相當于是陷入漆面的一種進行打蠟工藝的方式，具有不溶于水、不怕火、不怕酸的特性，因此封釉后的車身漆面可以耐高溫、耐水洗、耐摩擦、不易沾灰、不怕酸雨、抗氧化、抗紫外線，還可以長期保護漆面。

打蠟和封釉主要目的都是為了給車輛光鮮亮麗的展示，然后封釉其實就是打蠟衍生出來的一項工藝。因為車蠟如果遇到了水就會容易分解，壽命短、沒硬度、不耐摩擦，所以每年打蠟都要花費很多時間。但是多次打蠟帶來的就是磨損和沒有光澤。

汽車打蠟封釉介紹

打蠟：蠟主要的組成部分是石油，內部包含有矽這種物質成分，保養功效時間短暫，一般只有一周至半個月的樣子。在紫外線長期的照射中，會銹蝕車漆，這樣就會造成車蠟中的研磨顆粒讓你的車漆出現漩渦裝的刮痕。如果剛剛打完蠟過后，這些痕跡將會被掩蓋，隨著時間的推移行駛過程中又會出現刮痕然后不得不繼續的打蠟直到拋光，循環著打蠟的生命。其實蠟本身對抗紫外線起不了多大的作用，而且強度和硬度也不會增強多少，反而會因為外界的溫度過高而流失功效。所以為什么汽車最好不要經歷暴曬和風雨吶！蠟帶來的亮度純屬虛構的，沒有內涵的光度保存的時間也是短暫的。經歷雨水的“戲耍”，也將露出廬山真面目。還有一個弊端是，經常的使用這些蠟制品，也會導致車漆加速變舊。很多觀察比較仔細的車民們都知道，白色蠟用久了就會發現怪怪的黃慢慢的涌現出來，導致你不停地打蠟就像毒品一樣不可戒掉。

封釉：剛剛提到封釉其實是打蠟的一種衍生，是種從石油里面提煉出來的一種產品。然而通過了專業的振拋機把釉壓入到車漆的內部，從而形成網狀式的牢固保護層，其實和打蠟的流程一樣，但是封釉會隨著外界因素使其氧化。