一、哪些情況構(gòu)成交通肇事逃逸？

構(gòu)成交通肇事逃逸，需要有兩方面：

（一）駕駛員有這種心態(tài)：

1、駕駛員逃避追究法律責(zé)任，發(fā)生事故特別是發(fā)生重大事故，駕駛員在畏罪心理的驅(qū)使下，為了逃避法律的追究而駕車逃逸，這是主要原因。

2、駕駛員法制觀念淡薄，職業(yè)道德水平低，抱有僥幸心理，能跑則跑。

3、無證、無牌、私自出車等，駕駛員怕事情暴露，而駕車逃跑。

4、打擊不力。由于警力財(cái)力不足，手段的落后、偵破不力，再加上對(duì)逃逸駕駛員的處罰有時(shí)較輕，加重了逃逸人員的僥幸心理。

（二） 駕駛員實(shí)施下列行為：

1、肇事后，發(fā)理四周無人、無車，駕車逃逸。

2、肇事后，偽造現(xiàn)場(chǎng)，毀滅證據(jù)，然后逃跑。

3、肇事后移尸滅跡，然后逃跑。

4、肇事后將傷者送往醫(yī)院，然后逃跑。

5、肇事后棄車潛逃。

二、哪些情況不構(gòu)成肇事逃逸？

1、交通事故當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)無爭(zhēng)議，撤離現(xiàn)場(chǎng)自行協(xié)商解決，達(dá)成協(xié)議，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并報(bào)案的；

2、交通事故當(dāng)事人為及時(shí)搶救事故傷者，標(biāo)明車輛和傷者位置后駕車駛離現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的；

3、交通事故當(dāng)事人將傷者送醫(yī)院后，確因籌措傷者醫(yī)療費(fèi)用需暫時(shí)離開醫(yī)院，經(jīng)傷者或傷者家屬同意，留下本人真實(shí)信息，并在商定時(shí)間內(nèi)返回的；

4、交通事故當(dāng)事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開現(xiàn)場(chǎng)，未能及時(shí)報(bào)案的；

5、交通事故當(dāng)事人駕車駛離現(xiàn)場(chǎng)，有證據(jù)證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的；

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一、如何劃分交通事故責(zé)任？交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。（一）一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任，其他方不負(fù)交通事故責(zé)任。（二）兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任；違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。（三）三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。......查看全文>>

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一、怎么申請(qǐng)交通事故復(fù)核1、收到《交通事故認(rèn)定書》后，對(duì)交通事故認(rèn)定有異議的，在3日內(nèi)可以向上一級(jí)交警部門申請(qǐng)復(fù)核。2、上一級(jí)交警部門對(duì)受理的復(fù)核申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)使用《交通事故處理通知書》通知事故其他當(dāng)事人，并對(duì)申請(qǐng)人提出的復(fù)核內(nèi)容進(jìn)行審查，重點(diǎn)對(duì)事故的事實(shí)、證據(jù)、當(dāng)事人行為與交通事故的因果關(guān)系、當(dāng)事人的責(zé)任確定等方面進(jìn)行審核。3、審核后，應(yīng)當(dāng)在收到《交通事故定復(fù)核申請(qǐng)書》后30日內(nèi)對(duì)下列內(nèi)容做出審查，并作出復(fù)核結(jié)論：（1）道路交通事故事實(shí)是......查看全文>>

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一、交通肇事責(zé)任有哪些交通肇事責(zé)任有全部責(zé)任；主要責(zé)任；同等責(zé)任；次要責(zé)任。全部損失由參加第三人強(qiáng)制保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的保險(xiǎn)公司在保額內(nèi)全部支付，對(duì)于該強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)的賠償額，根據(jù)公安部《交通事故處理程序規(guī)定》第五十三條：當(dāng)事人可以直接向保險(xiǎn)公司索賠，也可以自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。剩余部分按照責(zé)任程度確定：全部責(zé)任一方賠償系數(shù)為100%；主要責(zé)任一方賠償系數(shù)為60-90%；同等責(zé)任各方承擔(dān)50%；次要責(zé)任一方賠償系數(shù)為20-40%；機(jī)動(dòng)車無責(zé)......查看全文>>