一、車輛停運損失是否屬于交通事故的賠償范圍

最高人民法院在1999年2月公布的《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》中，已作了明確規(guī)定：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償?！敝档米⒁獾氖?，賠償停運損失的前提是“正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動”；“修復期間”是指從損壞之日起至修復交付使用之日止。除此之外的“停運損失” 就不屬賠償范圍。

最高人民法院的批復依據的是民法通則：“損壞國家、集體的財產或者其他財產的，應當恢復原狀或者折價賠償”、“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應當賠償損失?！边@是界定《道路交通事故處理辦法》規(guī)定財產直接損失的法律依據。因此，其規(guī)定的“財產直接損失”必須符合民法通則規(guī)定的“受害人因此遭受其他重大損失”的范圍。這是確定交通事故財產損失必須遵守的原則。

推薦閱讀：如何認定交通肇事逃逸行為，交通事故處理步驟有哪些

一、如何認定交通肇事逃逸行為交通肇事后逃逸行為是一個主客觀相一致的行為，即行為人除了必須具有逃逸的客觀外在行為方式，同時還必須具有逃逸的故意，明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究而逃逸，表明逃逸行為的心態(tài)只能是故意，如果僅僅具備離開現(xiàn)場的外部特征，而不存在逃逸的主觀故意，則不能認定為此處的“逃逸”。[4]所以認定交通肇事后的逃逸行為必須從主觀、客觀兩個方面把握。首先，認定逃逸存在一個前提條件，即行為人對肇事事故應是明知的。如果行為人對肇事事......查看全文>>

推薦閱讀：車禍死亡賠償金如何計算，車禍死亡賠償金如何分配

一、車禍死亡賠償金如何計算1、交通事故死亡賠償標準計算方法：以定型化賠償模式來確定死亡賠償金的賠償標準和賠償年限，具體為： 就是一次性賠償20年，死亡賠償是固定的，受害人是60周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，75周歲以上的，按5年計算。死亡賠償金賠償的對象是余命，但又不完全是余命，如果年齡太小，賠償20年就完了，年齡大一點的就是年齡每增加一歲就減少一年。 死亡賠償金采納了系“繼承喪失說”，并非精神撫慰金，其計算公式為：（1）城鎮(zhèn)居民......查看全文>>

推薦閱讀：交通事故認定書是什么，交通事故認定書怎么審查

一、交通事故認定書是什么？道路交通安全法第七十三條規(guī)定，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。交通事故認定書的內容：1、除未查獲交通肇事逃逸人、車輛的或者無法查證交通事故事實的以外，交通事故認定書應當載明以下內容：（1）交通事故當事人、車輛、道路和交通環(huán)境的基本情況；（......查看全文>>