如何劃分交通事故責(zé)任,交通事故責(zé)任認(rèn)定流程
一、如何劃分交通事故責(zé)任
交通事故責(zé)任劃分:
1、全部責(zé)任和無(wú)責(zé)任
完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故,由違章者負(fù)全部責(zé)任,而與事故無(wú)直接因果關(guān)系的另一方無(wú)責(zé)任。如某司機(jī)由于醉酒開(kāi)車(chē)突然把車(chē)開(kāi)入左側(cè),把正常騎自行車(chē)行駛的某學(xué)生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的,因此該司機(jī)應(yīng)負(fù)全部責(zé)任,而被撞人由于無(wú)違章行為而無(wú)責(zé)任。
2、主要責(zé)任和次要責(zé)任
主要因一方違章,另一方或第三方也有違章行為造成的事故,主要違章者要負(fù)主要責(zé)任,另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。如某地的一起交通事故,一女學(xué)生騎自行車(chē)由北向南行駛,在百貨大樓轉(zhuǎn)盤(pán)處騎入快車(chē)道,與某司機(jī)駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車(chē)相刮,汽車(chē)從女學(xué)生胸部軋過(guò),經(jīng)搶救無(wú)效死亡。在這起事故中,女學(xué)生騎自行車(chē)侵占快車(chē)道,避讓措施不當(dāng),應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。司機(jī)開(kāi)車(chē)不注意觀察,負(fù)有次要責(zé)任。
3、同等責(zé)任
造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為,情節(jié)相當(dāng),各方負(fù)同等責(zé)任。如某物資運(yùn)輸公司的司機(jī)陳某,駕駛大貨車(chē)以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時(shí),在陳前方六、七十米處,某單位司機(jī)張某駕駛130貨車(chē),以60多公里的時(shí)速相對(duì)駛來(lái)。陳某不顧會(huì)車(chē)危險(xiǎn),仍然強(qiáng)行超越車(chē)前右側(cè)一行駛馬車(chē),結(jié)果在兩車(chē)接近時(shí),雙方司機(jī)驚慌失措,加之車(chē)速快,躲讓不及,造成兩車(chē)相撞,130貨車(chē)被撞后栽入旁溝內(nèi)。這起事故本來(lái)是可以避免的,但由于兩車(chē)司機(jī)忽視交通安全,違反交通法規(guī),釀成災(zāi)禍,理所當(dāng)然地應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。
二、交通事故責(zé)任認(rèn)定流程
1、交通事故發(fā)生后,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即撥打122報(bào)警電話(huà),請(qǐng)交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
2、交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,如果肇事者逃逸的,未查獲者,自查獲之日起10日內(nèi),由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū);查獲的,由當(dāng)事人書(shū)面申請(qǐng),10日內(nèi)由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。
3、交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,如果肇事者未逃逸的,不需要檢驗(yàn)、鑒定的,10日內(nèi)由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。需要鑒定的,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)束之日起3日內(nèi)檢驗(yàn)、鑒定,檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)完成,檢驗(yàn)、鑒定超過(guò)時(shí)限的,應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)批準(zhǔn),且最長(zhǎng)不超過(guò)60日。由交通管理部門(mén)將結(jié)論交給當(dāng)事人。
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交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并有酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的,以交通肇事罪定罪處罰。 因此,酒駕撞死人,需以交通肇事罪定罪。 犯交通肇事罪的,處3年以下有期徒刑或者拘役。交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。 其他特別惡劣情節(jié),是指具有下列情形之一: (1)死亡2人以上或者重傷5人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任; ......查看全文>>
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一、交通事故調(diào)解書(shū)的內(nèi)容公安機(jī)關(guān)處理交通事故,應(yīng)當(dāng)在查明交通事故原因、認(rèn)定交通事故責(zé)任、確定交通事故造成的損失情況后,召集當(dāng)事人和有關(guān)人員對(duì)損害賠償進(jìn)行調(diào)解。經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的,公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書(shū),由當(dāng)事人和有關(guān)人員、調(diào)解人簽名,加蓋公安機(jī)關(guān)印章后即行生效。交通事故損害賠償達(dá)成協(xié)議的,公安交通管理部門(mén)在制作調(diào)解書(shū)時(shí)應(yīng)當(dāng)寫(xiě)明下列事項(xiàng):事故簡(jiǎn)要案情和損失情況;責(zé)任認(rèn)定; 損害賠償?shù)捻?xiàng)目和數(shù)額; 賠償費(fèi)給付方式和結(jié)案日期。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理......查看全文>>
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一、交通事故鑒定要注意什么1、什么時(shí)候可以傷殘?jiān)u定?一般來(lái)說(shuō),傷殘?jiān)u定宜在人體受到損害后直接所致的損傷或確因損傷所致的并發(fā)癥治療終結(jié)后進(jìn)行,也就是說(shuō)傷殘?jiān)u定以后無(wú)需再治療了(但并不是說(shuō)所有損傷以后不需治療了,也有例外情況)。即待基本治療期滿(mǎn)、或已無(wú)治療的需要、或已無(wú)治好的可能。一般損傷3個(gè)月以后就可評(píng)定傷殘了,但是有的損傷還是依具體治療情況確定。2、到什么地方進(jìn)行傷殘?jiān)u定?一般到當(dāng)?shù)厮痉ㄨb定中心,作傷殘等級(jí)鑒定和勞動(dòng)能力鑒定。如果屬于工......查看全文>>
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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