一、行人與車輛相撞怎么劃分責(zé)任

《道路交通安全法》第76條第1款第2項(xiàng)規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；

有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。根據(jù)該條的規(guī)定，在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生的交通事故，實(shí)行的歸責(zé)原則是嚴(yán)格責(zé)任，即不論機(jī)動(dòng)車一方有無(wú)過(guò)錯(cuò)，只要沒(méi)有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人違反交通規(guī)則，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司鸵袚?dān)全部責(zé)任。

這與過(guò)去的道路交通法律、法規(guī)中規(guī)定的交通事故中機(jī)動(dòng)車一方的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則不同，體現(xiàn)了保護(hù)弱者的法律精神。在適用嚴(yán)格責(zé)任場(chǎng)合，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部責(zé)任是原則，減輕或者免除責(zé)任是例外。如果機(jī)動(dòng)車一方想要實(shí)現(xiàn)責(zé)任的免除或者減輕，可以有兩種方式：

第一，有證據(jù)證明交通事故及其造成的損害，是非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人故意造成的。

第二，證明非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人違反了交通規(guī)則，存在過(guò)錯(cuò)。在第一種情況下，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任；在第二種情況下，要減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。根據(jù)當(dāng)事人各方行為對(duì)造成事故損失原因力的大小來(lái)具體確定減輕責(zé)任的幅度。被告應(yīng)承擔(dān)舉證責(zé)任。

二、交通責(zé)任無(wú)法認(rèn)定怎么辦

《民法通則》第一百二十三條規(guī)定，從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸工具等對(duì)周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。那么，本案中的小客車是否屬于高速運(yùn)輸工具呢？

從立法本意來(lái)看，衡量是否屬于高速運(yùn)輸工具應(yīng)以是否對(duì)周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，而機(jī)動(dòng)車作為一種現(xiàn)代化的交通工具由于本身的質(zhì)量、體積及動(dòng)力等影響，即使以較慢的速度行駛也會(huì)對(duì)周圍造成影響，這已在人們?nèi)粘Ｉ畹慕?jīng)驗(yàn)和上面的案例中得到印證。

因此，對(duì)高速運(yùn)輸工具的理解應(yīng)是強(qiáng)調(diào)工具本身而不應(yīng)著眼于是否高速，仍應(yīng)當(dāng)適用民法通則中第123條關(guān)于無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的規(guī)定，從而按照《民事訴訟法》若干問(wèn)題的意見(jiàn)第74條第2款規(guī)定，適用舉證責(zé)任倒置，由被告司機(jī)承擔(dān)舉證不能的法律風(fēng)險(xiǎn)。

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一、開(kāi)車撞人要承擔(dān)的責(zé)任第一種是行政責(zé)任，交通事故的行政責(zé)任是指事故上當(dāng)事人或者對(duì)交通事故負(fù)有防范、處理職責(zé)的單位和人員，因?yàn)槠浣煌ㄊ鹿是趾π袨榛蛘呤?、瀆職行為違反行政法律、法規(guī)，構(gòu)成道路交通安全違法行為、安全生產(chǎn)違法行為或者行政違法行為，而依法應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。第二種是民事責(zé)任，交通事故民事責(zé)任也就是交通事故中一方當(dāng)事人向另一方當(dāng)事人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，它屬于民事責(zé)任中的侵權(quán)責(zé)任，即是指當(dāng)事人的違反交通事故法律法規(guī)的行為侵犯了他人的......查看全文>>

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一、交通事故責(zé)任如何劃分根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條的規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，將交通事故責(zé)任劃分為：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任......查看全文>>

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一、什么樣的行為是交通事故逃逸交通肇事逃逸行為主要有兩種表現(xiàn)形式。1、發(fā)生事故后駕車逃逸；2、發(fā)生事故后當(dāng)事人棄車逃逸。雖然說(shuō)可以“私了”的交通事故后果均不嚴(yán)重，但是這兩種逃逸行為在“私了”事故中也時(shí)有發(fā)生。通常表現(xiàn)為：（1）當(dāng)雙方在對(duì)事故事實(shí)的確認(rèn)、或?qū)θ绾钨r償?shù)膯?wèn)題產(chǎn)生了爭(zhēng)議，未進(jìn)行友善的協(xié)商，發(fā)生了口角時(shí)，于是，一方當(dāng)事人“拂袖而去”，駕車離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。（2）雙方在核實(shí)有關(guān)情況時(shí)，乙方發(fā)現(xiàn)甲方車輛無(wú)車牌，或酒后駕車，或非司機(jī)駕車，提出......查看全文>>