一、高速公路上時速低于60公里被追尾

蘇某駕駛一輛中型普通貨車，沿寧杭高速公路行駛追尾撞到孔某駕駛的掛重型普通半掛車，致蘇某、董某當場死亡，另一人受傷及兩車損壞的重大交通事故。無錫市交通巡邏警察支隊寧杭高速大隊事后作出事故認定，蘇某與前車未保持足以采取緊急制動措施的安全距離，其過錯行為是導致事故發(fā)生的主要原因。孔某夜間駕駛未按期檢驗的機動車在高速公路上行駛時未達到規(guī)定的最低每小時60公里的速度，其行為是導致事故發(fā)生的一定原因。故確認蘇某負該事故的主要責任，孔某負該事故的次要責任。

二、司機是否應擔責？

此后因賠償問題訴諸法庭，審理時對孔某時速低于60公里而被追尾發(fā)生交通事故，該車是否應承擔責任有意見認為，不應承擔事故責任。因為在高速公路上行駛，特別是進入高速公路的匝道時、遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時及緊急剎車等情況時時速均會低于60公里，存在這種情況不會對其他車輛的行駛構(gòu)成威脅，也不會引發(fā)事故的發(fā)生，故不應承擔事故責任。

本文認為，應承擔事故責任。理由如下：

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條第一款之規(guī)定“高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里”，雖然關于高速公路最低限速不得低于60公里的規(guī)定系行政法規(guī)的強制性規(guī)定，任何在高速路上行駛的機動車均應遵守此規(guī)定。最高限速應遵守，同樣最低限速也應遵守，如果違反此規(guī)定以低于時速60公里的速度行駛發(fā)生事故，存在一定的安全行駛隱患，也是事故發(fā)生的一定原因。且本案中，不具備遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度低等惡劣天氣條件，故追尾車應承擔事故主要責任，被追尾車應承擔事故次要責任，交警部門的責任認定是正確的，孔某應承擔次要賠償責任。　

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