汽車噴漆工藝流程詳解，防止被坑被忽悠,車輛在使用的過程中，難免會出現一些刮擦，這個時候就需要補漆來修復了，修復的好壞直接決定了汽車的美觀度，防止在汽車油漆修復過程唄坑，對于汽車噴漆的工藝流程了解是必須的。

一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。但是也不要小看了這小小的擦傷，不做足保養，后果也是很嚴重的，如圖：

修補漆的顏色都是修補前調配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經開始退色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關系。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現調。還有，為了盡可能不出現色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。

還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國產車好象還沒什么車用)，補漆的時候，準備哭吧。后補的漆云母粒的方向性很難(或者說幾乎不可能)和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。現在電腦配色在操作人員認真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。關鍵是：用的漆、用的設備和人的責任心。

防止在汽車油漆修復過程被坑，對于汽車噴漆的工藝流程了解是必須的。

汽車涂裝有四大工藝：沖壓、焊接、涂裝、總裝。一般汽車涂裝有底漆、中涂、面漆三道工藝。

汽車出廠前，油漆都是在車架，車殼子都焊接完成后的一道工序，就是給汽車上油漆了，汽車油漆一般都是烘烤漆。

汽車在車間，上油漆前一般都會經過一到防銹的電泳，在車架車殼上電鍍一層防銹的物資，電泳是現代汽車涂裝工藝中的是首要環節，主要程序：水洗-純水洗-磷化-表調-水洗-純水洗-鈍化-水洗-純水洗-電泳-水洗-純水洗需加入的物料及助劑：磷化液-表調液-鈍化劑-電泳漆（現在多為陰極電泳漆）電泳還要加入少量助劑；如中和劑，消泡劑、卡松等殺毒劑。

正是加入了汽車電泳這一環節，所以汽車原廠的車輛外殼基本上是會使用很長一段時間不會出現問題，

車輛刮碰時失去電泳防銹層，傳統鈑噴工藝不加防銹底漆，容易誘發漆面質量差，車身鋼板生銹腐蝕削弱車身強度。防銹噴漆在傳統鈑噴工藝基礎上增加防銹材料和防銹工藝，徹底根除出面質量差和車身鋼板銹蝕問題，原廠般安全呵護！

還有，正規汽車車廠生產線上，噴漆都是在無塵車間進行的。雖然許多純國產車未必這么干，但不等于這不需要。如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當時出來的好看，過段時間，漆面起泡、脫殼的我可都見過。

汽車服務店就是在大多數只修復油漆面而不解決防銹的問題上，做的很突出，防銹油漆表里如一，使用原廠防銹標準，專業的無塵車間，頂尖的電腦控制設備，視頻監控。