長城哈弗h2動力在同級別上是中等偏下水準。爬山表現(xiàn)滿載情況下需要深踩油門才會有足夠的動力。在測試中，自動檔兩驅車型起步非常兇猛，四千轉左右起步伴隨著強大的扭矩，此時加速力道最為兇悍，短暫響胎過后依然保持不錯的勢頭，但換入二擋以后，加速度衰落比較明顯，后段始終疲弱，最終百公里加速成績?yōu)?2.88秒。

起步過程中發(fā)動機不會對轉速進行干預，你可以自由選擇合適的時機。經過反復實驗，以4000rpm起步效果最好，此時前輪伴仍有打滑跡象。最終哈弗H2 1.5T兩驅車型的成績?yōu)?2.92秒，考慮到測試天氣比較炎熱，我認為這個成績還有一定提升空間。

哈弗H2四驅版所使用的TOD智能適時四驅系統(tǒng)，在加速測試中并沒有起到正面作用，反而徒增了85千克的質量，最終13.63秒的成績相比兩驅版車型也要略慢一些。