很多車主都會認為只要汽車跑偏，就是需要該做四輪定位了，其實不是這樣的，造成汽車跑偏的原因是非常多的。在這里，小編我便為大家介紹一下汽車方向跑偏的原因以及處理方法吧！

輪胎問題

車主可以先對自己的輪胎的額定胎壓進行檢查，如果是出現了胎壓不等的情況，那么就一定會使方向跑偏的。為了車主能更好地使用汽車輪胎，每行駛了兩萬公里以后就應該對輪胎的位置進行調換，因為驅動輪的磨損程度一般來說總是會比其他的輪子大的，而且不同的摩擦力也會導致引發汽車跑偏。

輪胎更換的正確方法是，前后輪成對兒并且同時進行對調，千萬不要進行交叉對角線前后對調；如果車主需要進行換新胎，應該更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。

懸掛問題

一般正常情況下新車因為懸掛系統故障，導致的跑偏概率是非常低的，因為在出廠前，廠家對車輛進行了嚴格檢測和調整。但是這也不會排除原廠設計本事就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動在一定程度上就會干涉并且影響車輛跑偏。

而舊車跑偏的原因就是非常多的了，除了上述新車的情況外，車架出現變形、前軸出現移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片的不一樣，橫、直拉桿球頭銷出現松曠的問題等都會造成汽車出現跑偏，所以對于舊車來說主要還是具體情況具體分析。如果是在制動時出現了跑偏現象的加劇，那就要重點檢查制動系統了，因為在左右兩側的車輪制動力不等也是有可能導致跑偏的。

其次，轉向系的好壞也在一定程度上影響汽車的直線行駛。各連接部件之間因為磨損間隙的過大或軸承、主銷、襯套的磨損而造成的松動，也會引起汽車在行駛中出現擺頭，不能保持正常的運動軌跡等情況。如果是出現了轉向節臂、轉向節彎曲變形的情況，一般主要也會引起汽車單向跑偏現象的發生。最為嚴重的是橫直拉桿球頭在嚴重磨損后并且松脫后，將在一定程度上造成汽車轉向失靈，到時也會使汽車完全失去控制。

小編結語

跑偏雖然不是那種立馬就能夠使汽車拋錨的毛病，但是長期駕駛跑偏的車輛存在諸多的隱患，所以小編在此還是再次奉勸車主應當“有病早醫”。